认证:奔驰E级车主·车龄5年
简介:这个人很懒,什么都没写~
咔咔就是答
之前说给大家测零下20度续航,最近忙于开会。好不容易有一天空闲时间赶紧给大家测一下。 充满电放置超过12小时。气温-19.5度。远程打开空调,模拟我平时上班的习惯,洗漱前打开空调到我下楼大概10-15分钟。这次我开了11分钟气温升到1.5度11分钟升温30度,耗电百分之4,大家满意吗? 接下来开跑,我原本想到20分钟看一眼空调温度的,结果给忘了,就在30分钟的时候看了一眼温度车内温度22.5,空调设置是24。 由于我是往南面跑,再加上过了中午气温也是升到了零下11度左右,我开启的是强制纯电,但是到了百分之30増程器就开了。应该是保护电池和保证车内供暖。 我给大家讲讲续航达成率正确的算法,首先这辆车满电显示行驶175公里,这次总共用电百分之70。175*0.7=122.5。这是官方标注的里程,我实际的里程是67.4。那用67.4/122.4=0.55,也就是说续航达成率为55%。前几天测试的时候用实际行驶里程除总里程我个人认为是不科学的。因为増程器启动时电池实际还是有电的。 这个续航达成率对我来说是比较满意的,因为我本人在辽宁,零下20度的极端天气在我们这很少见。最近几年也没出现过。 最后给懂车帝点小建议。以后测试只规定车内温度比如到15度就可以开走,然后懂车帝只当裁判。所有的车都让车企自己派人来安装设备和操作。这样最公平了
最近备受关注的冬测。我也来凑个热闹,81电出发,下雪天气,气温零下8度,空调25度,空载,座椅按摩开到自动关,座椅加热开了大概20分钟嫌热给闭了。81-45=36,百分之36的电跑了44.6公里。均速40。大家还满意吗?过几天我们当地气温会到零下20度。到时候会给大家测一下,零下20度,纯冷车,强制纯电,续航到底是多少。欢迎大家评论区讨论,但是嘴臭的,我会让你知道什么叫更臭。
#新人车主晒订单选车历程 第一次接触电车是一辆特斯拉,因为我妹妹买了一辆y。说体验感不错,所以在三亚旅游时候就租了一辆毛豆3想体验一下电车的感觉。驾控感觉很棒,但是座椅不透气,悬架也很硬,而且续航很拉总需要补能,所以说当时有惊喜,但不心动。 ...查看全文