请问途观车主为什么不选择昂科威呢

外观不说，喜好不同，内饰昂科威比途观好点，底盘好点，2.0昂科威加速比途观好，1.5不提也罢，油耗途观甩2.0昂科威几条街？安全性昂科威强，高速稳的，总之，通用是哪款车卖的好就搞死那款车

途观比昂科威更容易被中国人审美接受

不知为啥，就没觉得昂科威好看过内饰就不说了，歪歪扭扭，就简单一后视镜，小小圆圆的，欣赏不来，勿喷啊，真实感受

买车时看过各种车评人的讲解，各种指标都说昂科威plus比途观L好，闲着没事时看看销量排行榜，默默的不敢出声

本人认为途观车大路货，维修方便，平民车人们较容量接受。

同事新买的CT4，问了下，说不堵车油耗9-10个，堵车15个油！什么人能认为这车适合上一班通勤？同集团更重更大的昂科威，能更好？就这一个缺点，就足够排除候选车了。除非推出混动，把油耗降到6个以内，不然我都不会考虑。 一个打工人，谁天天跑高速？

美系车虽然老是被吹用料配置比德日好，但是在智能化上还不如德日

带着家人反复试驾对比过昂科威plus和途观330，都是2驱：1.动力响应方面，由于路况开不太快，动力方面都挺好。其实自己没太对比出来。2.内部空间方面，途观l更大。3.底盘质感，开车真的感觉不出来，注意力在路况上，家人坐后排，说明显昂科威plus要高很多，滤震做的不错；4.内饰用料，昂科威plus要好，感觉上档次，途观l新车异味太大，至于静音，真没觉得这款plus强太多；5.价格方面，差不太多。6.不想选昂科威plus理由：中控是斜的，对副驾后排很不友好，家人嫌丑；后排座椅太直，乘坐不舒服，自己开无所谓，家人不想选；48V轻混多个这玩意，谁知道能用几年不坏，坏了也得万儿八千的，小老百姓买个车都希望踏实的开个十年八年的，网上评车怎么说都行，因为不用掏钱。另外，平时主要上班开，道路近且拥堵，途观l油耗稍微低点。

为啥简单，昂科威油耗是途观一倍，不见得动力多好

先去看的途观，然后看的昂科威，最后买的昂科威。这两辆车主要差别在底盘悬架，昂科威的悬架更软，过坑的时候接的更稳，而且侧向支撑性比途观好一些，后排不容易晕车。

上海地区的车主群体均值不行，快速路或者高速，正在自己车道上爽着，突然一车开到前头，还不肯顶速开，一看品牌，十辆里面三辆会是别克，变道超他继续爽，一看前面无障碍。别说司机行为别上升到品牌这类话，也不想想通用在上海是如何快速萎缩占有率的，不是一家人，不凑一家门。

昂科威就是雪佛兰的套壳车，操控还不如探界者。

昂科威内饰老旧，空间利用率低。 这是最大问题。 美系内部无论是驾驶位还是后排，设计都不太宽敞友好，可能更适合美国国情吧。 我现在开的锐界plus，相对于别克系列，空间方面强几分钱，但相对于德系日系，后排空间利用率被秒杀

不管是昂科威S还是plus坐进去，主驾驶位特别拥挤，尤其是双腿位置，压迫感很强或者说是包裹性太强。君威我也去坐过，座椅低趴，腿部空间很小。最后选了途观L，如果预算充足我会买森林人2.5尊贵版。

途观确实比昂科威好，均衡性

途观双离合的，换挡加速性别克比AT变速箱要快些，很多人讲AT变速箱更平顺没错，但提速慢油耗高。

途观在漂亮国用at变速箱卖2万多起，昂科威和国内一样的配置卖3万多起，国内换成双离合价格反而更贵

等你有20多万了再说

昂科威特供垃圾车，老美自己人都嫌弃。途观L畅销全球，明白人还要选吗。

喜欢大众不会买别克