关于家用纯油还是混动

各参数来自车主落地价和朋友圈车友发的文章，大概的写了一下，应该大差不差吧

要这么理解，要是开的年头多的话，比如十年，那就算十年时间才能把油费省回来，那十年后俩车花费基本持平了。那你开混动的这十年的驾驶感受是白得着了。混动驾驶感受更好，再一个就是平时你跑的低油耗能给你这十年心里的安慰感不一样

百公里9个油，真当自己天天跑快速路啊，燃油版的市区拥堵油耗没12个下不来滴，得看用车环境

每年一万公里？那何必买车，把钱存起来不更省？每年吃的利息也够你打车了。买车是为了改善生活品质，按照自己的需求来买，不是按照省油来买。我就不知道路边很多一年开不了3次的车，天天盖个雨布，占着车位。买车干嘛？

相同配置下的纯油跟油电混的价格差不了4万这么多吧

每年1w，单纯省油的话，混动不划算，开的更多的话另说

兄弟，不能只盯着油耗，发动机，变速箱，刹车盘，刹车片全节约了至少1/3,电池保终身，没有换挡顿挫，这才是买混动的要义

体验不一样吧，AT 和E CVT完全两个概念，省油只是一个方面

还是买国产插混吧 看什么日系油混落后的产物了

要是油电相差一万以内选混动还是可以，差太多意义在那（不要拿体验来说事）

单靠省油把差价省出来是不现实的，一年一万公里也太少

它这个划不来。绿牌都上不了

长城炮➕奔驰C车主发言： 1，省油不省钱，我买过四台车了，除了奔驰买车必须全险，其他车和奔驰第二年都只买三者和交强，而电车保险不仅贵而且年年都要买。 2，五年车损险约等于百分之五的别价，算上贬值油比电略少，总体约合百分之十五别价。 3，高价电车电耗普遍在二三十度，电费约等于2升每百公里，油车算7升百公里，每百公里升五升油约四十元，每年跑两万公里约升八千元。 4，保养费用油车二万公里每年比电车多一千五左右。 5，维修因人而异，本人自驾西藏新疆只补过一次轮胎，自费换奔驰前挡玻璃福耀玻璃一千五。炮后尾灯自己动手换二百六。 6，贬值率，无论时间长短，电车贬值率都更高！而二手电车会丧失厂家终身质保，很多电车电车电池质保8年，八年及之后的电车谁敢买？除非白菜价买来买菜接送孩子当老年代步车。 总结，高端电车省油不省钱。低端电车确实省钱，因为消费水平低使用年限会更高，更愿意用家充等等一系列省钱方法。对于已有油车的车主，开到正常换车时段就换，没必要提前卖车换电。 评论区的百分八十都是骗人的，二皮言论会获得更多回复，思维健全的人较少。 所谓装逼，其实很多人没有那个实力。性价比是个伪命题，同样价格性价比，同尺寸性价比，同车型性价比，同品牌性价比，豪华车性价比，普通车性价比，有的人就想买高端轿车，你非让人买新世纪SUV，有的人没钱交智商税。

你不能只看经济帐，驾驶体验呢？看问题这么前面不如不买不是更省钱？

我的纯油18.2落地，然后果断纯油

主要混动就是比燃油好开啊.....多了个电机，驾驶感受差挺多

家用车按每年1.2万公里算，基本所有车型混动比燃油贵出的价格都得8年左右能从油费中省出来。

动力驾驶体验不一样。我在等es9四驱，到了把gs8换了玩玩

一年4万公里，很快就出来了