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    长城越野/suv的牌子还能立多久?

    2024-02-08发布于:坦克400 Hi4-T车友圈

    正面硬钢惨遭滑铁卢,方盒子产品又被偷家,长城越野/suv的牌子还能立多久? 豹5每周销量都压坦克400一头,方程豹用实力证明在产品上摆老资格根本没用,几十年的硬派越野经验倘若在新能源时代不进行改变,必然会被淘汰 在阻击方程豹时,甚至搬出了哈弗猛龙,但两者在越野性能、行驶品质、内外质感上都存在巨大差异,根本不可能切走豹5客户,在错误的营销方向下,猛龙又被捷途旅行者偷家了 在硬派越野上不敌豹5,在越野“方盒子”范儿上败给捷途旅行者,枭龙max、魏牌蓝山、哈弗H5……近期长城推出的suv均败走麦城,自己的基本盘正不断被侵蚀 如今汽车市场的竞争激烈程度前所未有,连比亚迪都不能因为自己在新能源领域的经验和成就而功臣自居,长城也需要放下身段,敬畏新能源,敬畏新市场 否则,长城越野/suv的标签可能就将会被比亚迪、理想、问界、长安等品牌迅速撕下,这一基本盘崩了,想再站起来真就难如登天了

    作者提到的车系:


    • 长城的垃圾营销让自己已经陷入一个怪圈。出新车人们都在观望等降价,等到降价了人们想买了他又要改款升级了,人们又开始等他改款了。好不容易改款出来了,人们又开始等他降价了

      评论发表于2024-02-19
      • 所以他从来是叫好不叫座

        回复发表于2024-02-19
      • 车评人人手送一辆,只能叫好,消费者是要花钱的,就不会跟着一起叫好了

        @优雅生活家6D9所以他从来是叫好不叫座

        回复发表于2024-02-20
    • 在评价一个车的时候,不要抬高另外一个品牌,那样企图太明显,为什么不提坦克300?方程豹好偷坦克300的家啊400机甲风本来就接受的人没有那么多

      评论发表于2024-02-20
    • 不好好做产品,天天雇佣一堆KOL舆论抹黑,某悟空,某刀锋,某十八,某三哥,某浩克等等等等

      评论发表于2024-02-19
      • 一样的,某大眼等奇型怪物.ET等

        回复发表于2024-02-19
      • @自由河间0C3一样的,某大眼等奇型怪物.ET等

        回复发表于2024-02-21
    • 只能说非常失望,希望其他家赶紧掏出硬派越野车把价格打下来,奇瑞长安造的只能算硬派外观的城市SUV。某程豹看起来都很好,本质上也只是个带大梁的城市SUV。希望两三年后硬派越野车能百花齐放

      评论发表于2024-02-08
    • 吉姆尼1.5自吸能越野,国产要2.0T才行,想不通。

      评论发表于2024-02-20
    • 长城不能在守着城市SUV和硬派越野车了需要扩展轿车业务了。 想要选择硬派越野和城市SUV还是绕不开长城。 豹5能不能越野还待市场考验。

      评论发表于2024-02-08
      • 摊子其实还真不宜铺的太大,尤其在自己不熟悉的领域,很容易吃力不讨好。而且长城其实也在轿车领域尝试了,只不过是在电车的欧拉那边

        回复发表于2024-02-20
      • 当年C30和C50都是爆款。

        @用户8217253434960摊子其实还真不宜铺的太大,尤其在自己不熟悉的领域,很容易吃力不讨好。而且长城其实也在轿车领域尝试了,只不过是在电车的欧拉那边

        回复发表于2024-02-20
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      未来黑科技神兽

      哈弗神兽车主·车龄3年

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      目前来看,国产硬派越野,还是仅长城一家,其他的都是方盒子造型的SUV

      评论发表于2024-02-19
      • 真正去越野豁车的毕竟只是少数,大部分人需要的只是一辆能够从容硬对一些烂路的外观硬派,省油的SUV而已,以前没多少选择,不得不选择CC,现在其他品牌新能源车型上来了,CC再不快速转变,离死不远了

        回复发表于2024-02-20
      • 目前来说自主品牌方盒子越野车只有BJ40和坦克300为主流,并且在国际上也站稳了脚跟,其他的东风猛士,北汽勇士,BJ80和212,比较冷门了,剩下的要不就不是方盒子,要不就只是个电动玩具

        回复发表于2024-02-20
    • 销量不等于质量,中国市场劣币逐良币的事情太多了。

      评论发表于2024-02-08
      • 地方保护主义,车企随便搞政府都不管的

        回复发表于2024-02-08
      • 这话说的,好像CC车出问题少了似的。自己一不行就是成良币被劣币驱逐了,想下营销男人不如狗,原谅绿的集体共识的企业上位才是可怕的事情。

        回复发表于2024-02-21
    • 哈哈,那些减配的总是喷一个认真做车的企业,长城的单车利润3000-6000,其他的都让利给消费者,安全方面从不打折,不像一些企业,副驾驶偷偷减配,因为中保研侧面碰撞测试不测试副驾

      评论发表于2024-02-21
      • 对对对,肠城最良心了,然后转脸给欧拉简配偷换芯片

        回复发表于2024-02-22
      • 芯片门赔了4亿解决了,油箱门可是连下文都没有呢,不良问题哪个车企都有,广汽的后窗加热丝,比亚迪的油箱,长城的芯片,三大事件,只有一个长城出钱摆平了事情,剩下两家只能呵呵了吧,所以不要揪过去式,如果揪过去式的话,长城未必会被打脸的

        @雪山速降32167对对对,肠城最良心了,然后转脸给欧拉简配偷换芯片

        回复发表于2024-02-22
    • 不出3年,长城绝对瘫牌!

      评论发表于2024-02-20
      • 你一年前是抱着怎样的心态入手价格高昂的闪电猫的呢?现在又觉得长城不行了

        回复发表于2024-02-21
      • 是车主们替长城担心,出的车设计不好看,卖的又不咋样。自己把路走绝了

        @武汉特斯拉马晓你一年前是抱着怎样的心态入手价格高昂的闪电猫的呢?现在又觉得长城不行了

        回复发表于2024-02-21
    • 动不动就出来几个唱衰的,完了底下还有几个跟着复合的,这是最新的版本吗

      评论发表于2024-02-20
    • 领先的做工、一流的技术,配上三流的设计和狗屎般的营销

      评论发表于2024-02-19
      • 只要不原创,颜值还是能在线的

        回复发表于2024-02-20
      • 我寻思着,像坦克300一样直接搬人家福特的设计不好吗?市场响应这么好,怎么还能做出坦克500哈弗H5H9这种油腻风和400这种机甲风,说真的抄袭一点都不丢人,抄袭的人多了去了,自己做不好硬要做才是真的丢人

        回复发表于2024-02-21
    • 一帮看越野火起来后跟风的,居然在质疑带火国产越野领域的先行者……国产越野的火就是从哈佛h9起念头,坦克300开始正式起来的。 之前国产越野车也有,但在越野领域基本不被认可,越野还是得外国那些品牌。是从坦克300开始,用实力证明了国产越野真的起来了,而且20万的价格,也把越野从一个小众圈子带火了。 现在一帮看越野火了后过来分蛋糕的,居然开始动不动就cc不行了……谁给的勇气啊。越野不仅要有参数,还要有实际口碑累计,耐用性多方面。现在出俩车那牛逼的,等越野玩家们验证吧

      评论发表于2024-02-20
      • 你这逻辑有问题,长城带火了 别人就不能参加了吗?没有长城也会有别的企业啊

        回复发表于2024-02-21
      • 例如奇瑞捷途

        @关于气质你这逻辑有问题,长城带火了 别人就不能参加了吗?没有长城也会有别的企业啊

        回复发表于2024-02-21
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      周生zjh

      蓝山车主·车龄1年

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      CC己经到头了,天天换高管,言而无信的管理层,一大堆阿猫阿狗的起名,不知所谓的咖啡,一年推几十款车型,没一款销售量好的,都是拿客户试验,然后停产,没有市场调研,只有客户作白老鼠,这就是作死的前奏。

      评论发表于2024-02-21
      • 你们俩一家的?

        评论发表于2024-02-21
        • 动不动就寄律师函的企业,不是啥好鸟

          评论发表于2024-02-22
          • 专心换壳割韭菜cc是非常专业的

            评论发表于2024-02-22
            • 你在说什么呀,一切都是水军的错,厂家能有什么问题呢

              评论发表于2024-02-20
              • 宣传都说hi4能把四驱价格打下来结果探索四驱十二万骁龙都多少了? 猛龙更贵了

                评论发表于2024-02-20
                • 去趟新疆吧,那边全是坦克

                  评论发表于2024-02-22

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