过年服务区增程/插混车主该不该充电？

一般混动增程的电池不大，功率不快，可以考虑建一桩四线，每线最大30KW，混动增程车安排这种低功率去充

建议节假日禁止纯电上高速！ 毕竟纯电续航有限，一但续航不足时就会龟速省电！然后滞留服务区充电，甚至排长队等待充电，严重添堵！

其实很简单，服务费按照每次30钱就行了，混动纯电电一共就一百多公里，混动自然而然就不充电了

我的意思是，能冲，但是你要看有没有空闲桩。服务区里就小猫三两只的时候你爱咋冲咋充，你后面还一坨电车嗷嗷待哺等着充电的时候，你还占着充电桩就非蠢即坏了，毕竟插混增程车的目的就是，可以享受电车的丝滑加速的同时还没有续航焦虑问题，买个插混增程在这焦虑费用问题为什么不买纯电。纯电各类费用爆杀油车

几十万的混动、增程都买得起了，居然还占着充电桩，真是有点抠了，这点油钱都不舍得花。

下高速充啊

其实这个问题很好解决啊，就是用服务费来调节啊，比如充电一次服务费几十块，纯电车充一次跑几百公里无所谓，增程式跑个百来公里还要几十块服务费，车主自己一算不但单价高了，并且还要排队，不如直接用油划算……

我是L8，这几天开了2300公里了，如果长途都不用油，那买混动就毫无意义，还不如我用特斯拉了，就是充电太麻烦

选择充还是不充都是混动的权利，轮不到电车来指指点点

不是，节假日本来车多，还要排队充电，你能用油为啥要去充电凑热闹，混动的意义在哪？不就是电量不够油来凑，不就是为了省油只用电，不就是人家在排队你不用

人多排队就不建议增程车充电了，省不了几个钱，早点到家不好吗！

作为增程，纯电，蓝牌混动，3辆车主 表示 有车位你就可以充电只要没有停车场没有写明禁止绿混充电 你就可以

认为最合理的就是价格市场调节。所有节假日高速公路免费的时段，高速充电价格统一提到3元以上，你看混动车主还充不充？纯电车又不交燃油税，又享受高速节假日免费，还必须享受低价紧缺资源。而且，还要只能我享受，你必须让我。哪来的自信呀！

“没有充电条件不如买纯电”是什么逻辑

市场行为就应该市场规则去约束，你高速充电费用2.5，混动跟油差不多就不会去充了

其实特别简单，充满电不驶离的，按照充电枪最大功率的时间收费

节假日按时间充调节

充电30分钟内一倍价格，30-60分钟1.5倍价格，超过60分钟两倍价格

公共资源为啥不能充？是他充电不掏钱还是他的油费你给出钱了？如果你觉得人家不应该充，那你也可以开个油车啊，为啥要开电车？你们啊，除了道德绑架还是道德绑架。