奉劝诸位家里没有充电桩不要买电动车

都是被他们忽悠的，什么80%对电池好，充了再说，怕个吊。真坏了坏了再说，真有多少人能有这么背这么容易坏。我那个奥迪油车，目前5年多了，保养都是去4s店，但是只做机油机滤，现在8万多公里，不都好好的，搞得我都不好意思了，买了火花塞去外面修理厂换，师傅说，原厂的很好的，没出问题不需要更换，买来放了都两年多还没换。车子不要太当宝。

电动车使用后期电池衰减，必须面临换电池还是换车的选择，绝大部分人不会满足质保内免费换的条件，但电池容量确确实实已经到了初始的80%附近，实际体验可不止八折。所以在电池的日历寿命到来之前，不让它提前衰老，还就得按厂商说的来，楼主做法没毛病，买电车实际就是被套牢。

有时候活的太小心也不好，谁让你不充满的？娃娃上学期间，我三班倒，一天来回100公里，剩下两天也要30公里了，天气热7天才充一次，现在天冷也才5天充一次，插上枪找个喝茶的，喝咖啡的，或者在干点别的不香么？非要在车里呆着？一个月满打满算充满6次电，一年才能冲多少次？电动车电池充放电次数到多少才是上限？

bba根本不擅长玩电动车，都是东拼西凑的东西，看看销量就知道怎么回事了。油车买bba没毛病，电车绝对是国产车的天下

跑了4万多公里了，用了我3000块钱电费，心疼！

我算了一下，8毛一度的电，一公里划到4毛了

前几天上班累了，直接回家不想去加油，显示续航29公里，就直接回家，第二天上班再加油，如果电车没有家充还得跑出去充电，大冬天的，不要吹嘘什么吃顿饭，逛个商场的时间把电充满了，老百姓那么闲的又有几个，买电车一定要考虑好充电是否方便

海鸥305，现在跑120公里就得充电，每天都得充，家里没有充电桩，都在薅单位的羊毛，到单位就充电，如果单位不让充电，基本就完犊子了。

长期跑到几公里续航，真把他当爹供呢？电池坏了赶紧换新的，目前快15000公里，一切正常。。城区短途，580的续航，开200公里，什么加热都提前十分钟打开。剩个几十没续航了就去充电，1.2一度，60块充满，总的下来也3毛一公里，比油车几公里路程的通行省老鼻子了，这还是江西极端冬天-5度，你非要充0点6毛的电排队不是应该的吗？白天要是能充电站排队那我也去弄个充电站赚钱去。

没家充桩不要买电车，这是常识。像我这种有家充桩的，准备购入第三辆电车了

家充确实香，一百多电费，三四千公里还没有焦虑

这样供着还不如买纯油和插混。

谁让你没这个条件还非要装的 买之前不知道得有个固定充电位？ 买之后不能去租一个车位？ 买 ix3 的钱， 花十几万买个车位，剩下的买一辆电车，也比现在好吧。

你说的没毛病，家里或者单位没有便宜的充电桩或者可以随时插电的插板用充电枪，那电车在北方冬天绝对是灾难，我电车400续航，冬天最天2天一充，但我一般去单位就插上电了基本可以保证每天满电，就算不满，也肯定保证零下25度的天气上下山一趟，公里数也是60，上山30公里，用电100+公里就是这么恐怖3折！！！

胆子大一点，世界都是你的

空调有这么耗电哇，我觉得冬天用和夏天用能耗差不多没啥区别，车内都是20度恒温

目前还没换过电，一直家冲，平时都是10点钟过后才充的，0.38块钱一度电，这是今年一年的电费，目前总共跑了28000公里了

温度2度，我高速110，空调22度，上高速前启动，下高速熄火，能耗18.7…市区频繁短途能耗肯定高

充电要等一个小时？江苏充电桩这么少？我一分钟都等不了，充电软件很多都有空位和充电情况，实在满的话等别人快满了过去，要等不会超过五分钟