轩逸省了自己的油却加大了社会成本

往前推20年，豪车的都是开得飞起的

说实话，广西那边乱搞男女关系，出轨的太多了，不管男的女的，这几年去广西见的太多了

其实造成道路拥堵的不是私家车，是出租车跟网约车，有一次接孩子放学学校门口非常堵，接到孩子发现一个网约车在接客人，跟在他后面经过半个小时拥堵终于驶离校门口主路，回家后步行再次回到学校周边沿街买菜，这时再次发现那辆网约车堵在那条道路上接客

xt5属于家用车开不快。我真没见过ct4 atsl 开的慢的

哥，没见过不代表没有，个别还是存在的

估计会被喷到爆，我也见过高速上130迈呼啸而过的轩逸，但是生活中你看一个车慢悠悠的靠近一看就是轩逸 然后就是雷凌，雷凌这名字和实际完全不符

轩逸基本都是慢悠悠的，反正开日系车的，都是精打细算的老头子居多。

你再超到他前面，刹车踩几脚

妥妥的危险驾驶

雷凌和卡罗拉标错了

这是大妈在开会。

概率问题，因为选择三大妈，大多数是奔着省油去的，所以这是有关键的，不是三大妈慢，而是慢人优先选择三大妈，侧重点儿不同，一个在乎油耗的人，你让他放弃日系买美系不现实，其实三大妈正常来那是一点儿都不省油。

因为那部分人买车优先省油的车，所以造就了马路三大妈，现在比亚迪秦抢了很多三大妈用户，路上龟速的秦plus也好多。

哈哈这些车也是大妈，主要是每次都看到轩逸

不是说加速快慢，是某些日系车主可能能跑快他非得慢慢爬懂了吗？

有没有一种可能是你跟三大妈开得一样慢所以才没感觉？

上一台车阿特兹，常年市区油耗十一，要赶路的话这些所谓的慢车根本堵不住我，超车的机会多的很。

假设哈就是因为一辆车造成拥堵了。那后面的车通行效率、时间、和堵车造成的燃油效率不高 不都是社会的成本吗。一堆车在公路上长时间开着会不会增加尾气排放。前提是假设哈不是针对谁。

我说真的不要车黑，轩逸卡罗拉雷凌之所以很多龟速行驶是因为很多都是一年两箱油的主，保有量这三款车又大，基数自然就多，所以路上开的慢，认可吗？我在路上经常碰到龟速行驶我也烦！认可不？不要车黑

我开过老天籁和亚洲龙确实一脚油门下去提速慢，等速度起来了后可能又要减速了

和车主有关，虽然绝大多数三大马和公路闪电ES200都很龟，但也见过开的飞起的，现在也有很多电动龟，大多数是那种便宜车型，估计都是三大妈选手换的车，充电了都舍不得踩，龟入骨髓了属于。

免费的公共资源与不免费的机会成本。比如道路通行是免费的，但是一段时间让轩逸走的机会成本是5辆车走。

按照你的说法、满载的可以谴责空载的，大巴车可以谴责小车浪费空间。

我见过高速开150的轩逸，这就是好轩逸，所有人都会敬佩的。

就搞不懂他们那些人跑那么慢干嘛 太慢了感觉都会打瞌睡

我开1.5l东风也是4000起步 快得很

所以说路上添堵的是素质问题，会有大车教育他们的放心

那0.5应该是gtr了还有图乐算是很不错的车

不能说车好坏 只能说买这类车的车主却是喜欢堵路

人的问题

人选择了车 车确实提速也慢

车人凑一块了，就这样了。

其实，开车慢主要是和人有关，路上见过奥迪A7L慢慢开的，司机是个老头。

对个人有关

408呀威朗呀

威朗1.5t八九万落地百公里七秒多