停车6天，车瘫了

23年底12月27提的车，满油满电，期间正常城区用车，1月6日，把充的电耗至保电状态后，显示电量续航20km，耗油又跑了一天，也就是到1月7日，电量续航20km，油续航712km。 工作原因，从7号也就是周末晚上开始，车放地库停着，工作日停了五天。 然后，重点来了，周六大晚上用车，车钥匙摁了没反应，手机蓝牙解锁，显示内容大体意思就是车内网络问题，无法响应。。。 只能打零跑官方热线，客服说馈电后要及时充电，也就是说我车馈电状态停了6天把电都流失掉了，问我能不能开车门，我说不能，这时候我想到了机械钥匙，跟他说了，他说您可以试试呢。。。（后面我想到这我就想锤这客服一拳） 我也想着车门打开看看能不能启动车（也是小白了，压根没意识到车没电状态就算能进去，车该瘫着也还得是瘫着）。 上楼取了机械钥匙打开车门，然后傻眼了，因为压根没启动按钮，懵逼了，这才想起来这是混动车，不是家里那辆燃油车。。。 没辙了，只继续打零跑官方热线，然后热线说帮我联系4S，联系上4S后，4S跟我说可能电池没电了（当然这是我跟他说我一直以保电状态跑），然后让我找保险，保险有免费拖车。 OK，那就打保险电话，废了好大劲联系上人工客服，一问，得，免费送的4次拖车服务，我居然没有！！！是的，没有！！！一次都没有！！！ 没辙，继续打热线，还没进人工，然后听到有救援咨询，进去了，联系上了人工，说明了情况，然后客服小姐姐给安排了拖车，免费的。 大晚上的在地库等拖车，想着车门开了，那就车上坐着等呗，那不比家里那破凳子舒服？ 于是就没回家等，上了车，准备关门了，才发现了有一个扯淡的事，车门关不上！！！C11车主应该清楚，应该说新能源车主应该都知道，车门关闭时，车窗玻璃会往上升一截，为了更好的密封性。车门开时，车窗会降下一截，为了能打开。 然而，我是用机械钥匙开的门，车窗玻璃它压根就没往下降。以至于车门压根就关不上，因为车窗玻璃顶着。那这时候你要问了，车窗没降下来，那车门是咋打开的？？？ 咋打开的？我也想知道啊，这玩意儿刚是咋打开的来着？为了寻找原因，我手贱去拉了旁边的副驾的机械开门锁，一拉，一推，诶，你说神不神奇，车门被我给推开了，然后。。。原因没找着，关不上的车门又多了一扇。。。 后来还是给找着了，我寻思着，应该是大力出奇迹吧，因为车门框上的胶条有一道压痕沟壑，应该就是升起的车窗玻璃强行出来给刮的。。。心疼然后犹豫刚刚关门不知道车门关不上，车窗玻璃重重的磕在了车门框上，造成了一个小坑。。。心疼+1 因为车门关不上了，能上楼那也不能上去了，只能车上干等着，等了将近一个小时，拖车师傅来了，拿来一个电瓶，找了一通找着车的小电瓶，接上给小电瓶充上了电，没一会，车机系统能启动了，谢天谢地，不用开着车门被拖车。 至此，车瘫了的原因也算找着了，小电瓶没电了！！！那这就又引申出另一个问题，新提的车，小电瓶能搞没电？？？这还只是停了6天的情况下，合理么？？？ 整个过程下来，给我整的心累至极。暴露出来的零跑的问题也不少： 1、新提的车，小电瓶的电为何耗的如此快，用车习惯没啥恶习，停车期间确认没有如车灯没关的情况存在，确确实实按规范停车并锁车了。 2：官方提供拖车服务，为何一开始人工客服只是给联系4S，而没有给出任何解决方案或是建议？仅仅只是推脱让找4S。如果不是拖车师傅给电瓶充电，我一直都以为是我自己驾驶没给车充电加上5天停车导致的电量流失，最终导致的车瘫痪。 3：车门设计问题，没电状态下车门打开就关不上了。