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    WXL570CN

    认证:零跑C11车主·车龄1年

    简介:23款零跑C11300舒享体验中,体验感受不定期放送~

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    零跑八年免费维修包有没有必要买?图1零跑八年免费维修包有没有必要买?图1
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    #零跑C11值得买吗?之前承诺的续航测试一直没有实现, 于是清明从杭州出发去南京小玩的这两天,特意满油满电出发,并在四个时间段留意了一下表显续航的数据。 满油满电的WLTC表显数据为1005km(电240+油765),以下表显数据均为WLTC,前电后油。 续航里程达成率计算方式:续航里程达成率 = 实际里程 / 表显续航消耗数据 一、顺畅快速路+高速路段 前往南京的路上特通畅,是提车以来跑高速最爽的一次。 全程(1km城区路+20km快速路+201km高速路)行驶222公里至溧水东庐山服务区, 表显续航722(56+666),表显续航掉了395,续航里程达成率为56%。 二、顺畅高速+缓慢蠕动城区路段 从溧水东庐山服务区继续行驶72公里(高速50km+22km城区)至南京某酒店, 表显续航657(53+604),表显续航掉了65,续航里程达成率为64%。 三、缓慢蠕动城区路段 南京城区路段54公里,南京城区路况不熟,加上节假日确实车多,行驶缓慢(吐槽一下南京主城区停车属实太难了)。 表显续航600(34+566),表显续航掉了57,续航里程达成率为90%!!! 四、缓慢蠕动城区路段+时速起伏不定的高速路段 第二天一早充上了电,充至234(没充满我很奇怪),电量补充续航为200。 前车之鉴,这一天出门没有开车,一天逛完之后,启程返杭。 返杭前表显续航800(234+566),总里程337公里。 表显续航336(110+226),表显续航掉了464,续航里程达成率为72.6%。 五、往返全程 出发前表显续航1005(240+765),加上补电200,总续航为1205,实际总里程为685公里。 最终表显336(110+226),表现续航掉了869,续航里程达成率为78.8%。 看了上面的数据,不知道大家发现了没有。高速多且不堵的情况下,续航里程达成率反倒是最低的!!! 这是我很纳闷的一个点,我一直以来都认为,高速的油耗会更低,那续航达成率就会更高才对。 也不知道我这么理解对不对,是我理解错了吗哈哈哈。 然后我反推答案,又联想到另一个说法,城区用电更省,那是不是就是说续航达成率会更高!!! 有知道的可以在评论区给科普科普,属实是触到知识盲区了,惭愧。

    零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图1零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图1
    零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图2零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图2
    零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图3零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图3
    零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图4零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图4
    零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图5零跑C11返乡(城市﹣农村)体验实测图5

    上周六车瘫了后,当天晚上叫拖车,然后拖车师傅用搭电电源给小电瓶充了一些电,让车机系统能启动起来。本来这时候其实已经能跑了,但保险起见,还是让拖车师傅给我拖去了附近的充电站充电。 充电期间去吃了个饭,忙活了一晚上,饭都还没吃。吃完饭回来发现快充直接怼到了95%,然后自动停止充电了,纯电续航225㎞。着急回家,所以也就没继续给他充满。 回家30公里,第2天回到我上班的地方,30公里,然后。。。继续车库放着,剩余纯电续航140㎞ 上班5天,由于要加班,中午也没时间,所以一直没去测电瓶。期间担心电瓶又没电去看了一次(这里纯粹是怕电瓶真的有问题,不然如果说两天电瓶就会没电的话,那我真的是踩大坑了),索性没什么问题,钥匙解锁正常,手机蓝牙钥匙也解锁正常。动力电池续航掉了10公里左右。 然后今天去了4s店测试电瓶,由于是周六人居多,等了将近一个小时,期间蹭了顿饭,味道很一般,关键是由于我去的晚,菜还没剩多少了。将就着从剩菜中挑挑拣拣出来一盘午饭,才刚吃没多久,服务的阿姨抱过来一叠盒饭,说饭菜没了,没吃上饭的过去领盒饭吧,我。。。低头看了看盘中打来的剩菜,这时候才发现夹的红烧肉皮上还带着些许长毛,又望了望过来拼桌的人打开的热腾腾的盒饭。。。想了想,算了,也不是很饿。 电瓶测完了,接待人员跟我说,电瓶测试没什么问题。担心是漏电的问题,所以又测试了一下锁车状态下的电瓶电流,如果会漏电的话,电流应该是异常的,但结果也正常。当然上周由于我是停放了6天,所以测试本应该也测同样的时间才对,但我肯定没这时间把车放这测,于是就让工作人员把我后备箱拆了的盖板给装回去,准备回去了。 来之前想着如果电瓶真的有问题的话,好歹要他个十次八次的保养。但现在电瓶没问题,社恐的我最终也是没好意思开这口。看到旁边在洗车,想着不能白来,好歹洗个车也好。于是问了接待人员,接待人员说要等一个小时,我想了想,算了一下时间,也行,等就等吧。 于是又上楼等着,接了杯咖啡,在落地窗旁边坐下。期间看到旁边展厅有c10,于是又下去看了看,问了问细节。没多大意思,又上楼候着了。 不到一个小时,跟我说车洗好了。于是去还了等候时候借的充电宝,充了一个多小时,手机也只充到50%,一看费用,9块!!!好家伙,金子都不带这么贵的。记下了充电宝的牌子,下次再借这牌子充电宝我就是狗。 下楼看到了焕然一新的车,心情舒坦了点。 上车,回家,给爱车喂自家电!(昨天刚装好的充电桩) 总结一下小电瓶没电可能的原因: 1、耗光的。虽然这个原因连我自己都太能接受。俩因素:电瓶容量才264;温度低。但我个人还是觉得这不是他6天就能耗光的理由。 2、行车记录仪耗电。前文没有提到我的车上装了行车记录仪。但其实这行车记录仪在车还没到的时候,我就已经买了,然后提车之后就立马装上了。考虑到车停放,6天期间行车记录仪一直开着,咱暂且设定它有可能就把小电瓶电给耗没了。 3、神秘因素。暂且考虑有可能是某一个功能没有关,然后在这6天期间内把电给耗没了。 总结一下4s店的服务人员的一些问题: 1、专业问题。我期间问到我这辆车的电瓶容量,然而专业人员居然回答不出来!当然我不知道这个问题能不能体现出专业性,但就我个人感官来说,我觉得这个人员他很不专业。后面还是把小电瓶的信息完全展露出来才知道的电瓶容量。 2、小电瓶耗电耗光的原因模棱两可。去了一趟,跟白去一样。虽然我的车出现的这个问题可能确实刁钻了一些。 3、跟我接待的人员没给我饭票,没给我饭票,没给我饭票!!!虽然我后面自己下去要了,但这直接导致了我后面因为排队问题,导致轮到我时饭菜不够,吃上了剩菜剩饭 最后简单说说我个人对零跑c11这辆车的感官吧。嗯,上一篇文章我反映过那个问题之后,评论区也挺多对这辆车嗤之以鼻的。我的初衷是第1辆车,就压根没打算买太好的车,过渡的,擦擦碰碰了也不会特别心疼。所以以这种心态去买的一辆车之后,这辆车给我的感受反而是物有所值。虽然中间出了这么个小插曲,但现在时间尚短,在不清楚这个问题是怎么造成的情况下,也不太好下结论说这辆车粗制滥造。 国产车在近几年也算是弯道超车了,本着支持国产的态度的话,买这辆车其实没毛病,也算是我为国内新能源车的发展贡献一份微薄之力吧。

    停车6天,车瘫了(后续)图1停车6天,车瘫了(后续)图1
    停车6天,车瘫了(后续)图2停车6天,车瘫了(后续)图2
    停车6天,车瘫了(后续)图3停车6天,车瘫了(后续)图3
    停车6天,车瘫了(后续)图4停车6天,车瘫了(后续)图4

    23年底12月27提的车,满油满电,期间正常城区用车,1月6日,把充的电耗至保电状态后,显示电量续航20km,耗油又跑了一天,也就是到1月7日,电量续航20km,油续航712km。 工作原因,从7号也就是周末晚上开始,车放地库停着,工作日停了五天。 然后,重点来了,周六大晚上用车,车钥匙摁了没反应,手机蓝牙解锁,显示内容大体意思就是车内网络问题,无法响应。。。 只能打零跑官方热线,客服说馈电后要及时充电,也就是说我车馈电状态停了6天把电都流失掉了,问我能不能开车门,我说不能,这时候我想到了机械钥匙,跟他说了,他说您可以试试呢。。。(后面我想到这我就想锤这客服一拳) 我也想着车门打开看看能不能启动车(也是小白了,压根没意识到车没电状态就算能进去,车该瘫着也还得是瘫着)。 上楼取了机械钥匙打开车门,然后傻眼了,因为压根没启动按钮,懵逼了,这才想起来这是混动车,不是家里那辆燃油车。。。 没辙了,只继续打零跑官方热线,然后热线说帮我联系4S,联系上4S后,4S跟我说可能电池没电了(当然这是我跟他说我一直以保电状态跑),然后让我找保险,保险有免费拖车。 OK,那就打保险电话,废了好大劲联系上人工客服,一问,得,免费送的4次拖车服务,我居然没有!!!是的,没有!!!一次都没有!!! 没辙,继续打热线,还没进人工,然后听到有救援咨询,进去了,联系上了人工,说明了情况,然后客服小姐姐给安排了拖车,免费的。 大晚上的在地库等拖车,想着车门开了,那就车上坐着等呗,那不比家里那破凳子舒服? 于是就没回家等,上了车,准备关门了,才发现了有一个扯淡的事,车门关不上!!!C11车主应该清楚,应该说新能源车主应该都知道,车门关闭时,车窗玻璃会往上升一截,为了更好的密封性。车门开时,车窗会降下一截,为了能打开。 然而,我是用机械钥匙开的门,车窗玻璃它压根就没往下降。以至于车门压根就关不上,因为车窗玻璃顶着。那这时候你要问了,车窗没降下来,那车门是咋打开的??? 咋打开的?我也想知道啊,这玩意儿刚是咋打开的来着?为了寻找原因,我手贱去拉了旁边的副驾的机械开门锁,一拉,一推,诶,你说神不神奇,车门被我给推开了,然后。。。原因没找着,关不上的车门又多了一扇。。。 后来还是给找着了,我寻思着,应该是大力出奇迹吧,因为车门框上的胶条有一道压痕沟壑,应该就是升起的车窗玻璃强行出来给刮的。。。心疼然后犹豫刚刚关门不知道车门关不上,车窗玻璃重重的磕在了车门框上,造成了一个小坑。。。心疼+1 因为车门关不上了,能上楼那也不能上去了,只能车上干等着,等了将近一个小时,拖车师傅来了,拿来一个电瓶,找了一通找着车的小电瓶,接上给小电瓶充上了电,没一会,车机系统能启动了,谢天谢地,不用开着车门被拖车。 至此,车瘫了的原因也算找着了,小电瓶没电了!!!那这就又引申出另一个问题,新提的车,小电瓶能搞没电???这还只是停了6天的情况下,合理么??? 整个过程下来,给我整的心累至极。暴露出来的零跑的问题也不少: 1、新提的车,小电瓶的电为何耗的如此快,用车习惯没啥恶习,停车期间确认没有如车灯没关的情况存在,确确实实按规范停车并锁车了。 2:官方提供拖车服务,为何一开始人工客服只是给联系4S,而没有给出任何解决方案或是建议?仅仅只是推脱让找4S。如果不是拖车师傅给电瓶充电,我一直都以为是我自己驾驶没给车充电加上5天停车导致的电量流失,最终导致的车瘫痪。 3:车门设计问题,没电状态下车门打开就关不上了。

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