长城枭龙max冬天纯纯的大坑

买这个车的时候以为后来者应该会优秀先者，没想到会这么坑这两天跑了大连到长春一个来回，车内26度2档，油耗结果核算下来竟然达到了1元一公里！基本上都是高速120 。本以为宣传的一箱油1200公里 最次你也得跑个8到9百公里吧，结果夏天最多我才跑750公里还是满油满电！买后悔了！

15个油，你是怎么开出来的。

所有电车在冬天都有这个问题吧

大胆，敢说长城没格局？你有 500 万吗？

我的同样冬天49.9电耗 百公里50度电，这车就不到20度电池，算下来能开不到40公里，再减去强启发动机用不了的10几公里，妥妥的纯电20公里左右吧 我现在就上下班送孩子，一天勉强够。赶上周末一天充3回电

搞个不一样的图片，说是骁龙MAX我不信

我的车标称100续航，11月我能开110km。这次充电后68%的电只跑了32km，别焦虑，电动车短途都这样

月初哈尔滨交广主持人测了不少车，枭龙max油耗10左右被投诉下架了，比蓝山油耗高不少还，这个hi4还说十年内最牛逼，真的不如好好发展魏派那套dht两档混动，这个四驱就是鸡肋

空调是外循环吧？

不是油耗大，是人变抠了。每天开一段路就回家算油耗。反正你每天算一天一个样，不要计较这么多，你只管踩油门就行，其它的不要在意。

你上车一会就热了，你开油车20分钟都吹不出热风，你别开空调等发动机热了再开空调，你再看看油耗，不过我觉得没必要，体验好就是有代价的

所有的车，到冬天都是油耗或电耗高。简单说，同一台家用空调制冷是一千一百千瓦左右，制热就到了一千八百多千瓦。车也一样啊。我都是先用电加热取暖，同时动力模式用混动把水温提起来，再根据目的地里程换成纯电模式，这样油耗和电耗都不会很高

我也是吉林的，有群吗，拉我一下

我拿铁DP4驱的车，早上外面零下3度，车在地库温度0度，上路跑了18公里，市区早上班高峰，有3公里快速路，用的是强制混动模式，原地涉水模式热车2分钟，待水温上升后起步，空调调至20度，方向盘及座椅加热打开，发动机水温没上来时用的是电加热，水温正常后就是发动机供热，电续航不再下降。18公里结束后表显综合油耗9，其中油耗表显8.1，查看能耗统计用油1.5升，电续航降3公里。实际油耗为1.5/（18—3）=0.1，百公里油耗10升。这是真实的4驱拿铁DP冬天的测试数据，2驱的一定比这个更低。说15个油耗的不知道是怎么开出来的。

为什么那么多人非得买价格更高合资车也不愿买价格更低的国产车？难道仅仅是为了面子吗？

卖了吧，去买别的品牌，看看还高不高

你不该买新能源，应该买油车，自己用车环境，心里没数？

果然买混动都是加不起油的，买车就别算计使用费用，不买车多省啊。

用混动，充满电，就算开暖风也不会太高，你先用电没电了再用油，各自的区间优势就没了，而且暖风电加热还特费电，混动下暖风走发动机的热量就没事啊

你冬天开空调耗电高不是太正常了么。空调比里程耗电多的多。