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打滑东纵路
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2023-12-03发布于:零跑C10车友圈
纯电续航450公里的增程车,售价16万,其他配置跟上主流,市场独一份,这种长续航插混基本等同纯电,但又能长长途无焦虑,必然很有市场。
零跑C10
开极狐的老帅哥
极狐 阿尔法T5车主·车龄半年
底盘塞不进去
打滑东纵路作者
不是问题,这车尺寸和C11差不多。不上大电池的原因是担心纯电版受影响
勇敢的可乐0X1
应该问题不大,本来c11前面有前备箱,应该做三元锂电450公里问题不大
比亚迪修车排队
护卫舰07车主·车龄2年
增程450有什么意义,不少纯电都没450
斷翅訫動
就你比亚迪只能跑二百的纯电的强
月老的女婿
省钱。省焦虑
内江人在深圳
.万
油箱10升能用油跑100多公里够了
邮箱25升,我已经算过了
种地的渔民
应该在35才可以,这样用油500加电差不多一千了
@打滑东纵路:邮箱25升,我已经算过了
cat勇者比利9H
星越L 增程电动版车主·车龄2年
大哥,那个纯电续航450的是纯电车不是增城版,c10的增城版听说是200的纯电续航
这个建议不错,要不也建议一下理想和问界
惊鸿281508187
我觉得能保证有350公里就很吸引人了。
颜值打底
增程的是不是听说要9月才上市啊
草原孤狼35124109
请问刹车踏板是什么材质的?
shinjo2000
450 16? 你好慷慨 !
C11,500的15万,这个车配置稍低点,再少几度电,加发电机邮箱等,16搞不定,16.98也估计差不多了
发财丹东6u
他应该说的是 450续航的增程
左右0668
混动本来就是鸡肋的过渡产品!在充电、换电技术成熟之前,长续航降低用车成本,小增程发动机解决不时之需,乃正道!
有他的存在的意义,目前充换电设施不完善,还要给些时间,电池技术没有革命性进步和达到量产的地步。
吴中西站
搞一个可以快速加装和拆卸的,可以租用的增程系统比较好
你们的要求越来越高了
旧天空oldsky
对头哦,400公里纯电,在尾箱里装个发电机,ok不ok呢?
恰恰舞鸡
油箱缩小,电池增加最好
dyeynohhc5oj
我觉得增程器只需要解决一个馈电发电的问题,其余成本可以加大电池容量,其实就是解决不时之需,我觉得高续航增程车是未来发展的一个分支方向,而非现在主流dht
dht那一套也一样的,长续航满足通勤,直驱应付长途。
拒绝杨幂的爱 · 零跑C10车主·车龄半年
我的观点和你一样
晨啊邀你一起看影视
450公里增程??卧槽牛逼,我之前发过文章预判25年领跑会出400大增程,没想到这么快就出了,牛
潜山法鹏小王
纯电车所有企业都是虚标
村口的野鸽子
450纯电绝对大卖。油箱可以搞个38升就够啦,不用太大。
用户5138191250623
还是用三缸发动机吧,减少点重量和空间,反正用得少。油箱30L足矣 最重要的是,电池弄大点
请输入用户瞑1
不用450,就夏天续航能跑三百就满足很多人了,冬天分地区,东北有家冲的想用电用电,也可以直接用混动模式当油车开,毕竟空调制热特别费电
自主品牌就是国家希望
海豚车主·车龄2年
450太少了,这个价格电车必须500续航起,650长续航,因为海豚好猫之类的续航是400,大点的SUV续航低于500没有存在的意义
陈先生
有没有可能他说的是增程版本纯电450公里
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