阿维塔犯了一个小鹏g9上市时的错误。

阿维塔本来就不是来卖车的，是来出洋相，出风头的，

赞同，又玩国外套路：选配。凉了

你们为啥要选呢，特斯拉之前那么毛胚还有这么多人买阿维塔就算不选装也比特斯拉之前的配置高吧。

只能说从选择的丰富程度上，可以看出一个市场对于一类产品的认知差距。有个有趣的例子，中国的各种洋快餐，都提供远比在美国市场丰富的多的选择和搭配，明显中国人更懂吃饭这件事情，而在美国，快餐基本就是汉堡薯条可乐，没有啥多的好选了，炸鸡多个辣度可选，就已经算很高级的快餐店了，根本没有国内什么随心配，汉堡肉卷米饭粥的复杂操作，而到了汽车，就完全反过来了，在美国，只要你愿意，买凯美瑞都可以下订单定制配置，而在国内，搞点订单化个性化配置，被认为过于复杂难以理解只能说大家擅长的领域确实有区别。

不急，阿维塔还没到小鹏今年初的那种绝路，现在还想守价格，保持品牌形象。

向保时捷学习，高端！后视镜电动折叠没选配就不错了，还好没有后视镜。

我承认我喜欢这个设计，也指导三电落后都是次旗舰，不然咱白看懂车帝这么久了，关键是30万了电吸门这个东西都不标配给我，真是服了

自适应巡航、座椅加热和通风、倒车后视镜自动下翻、锁车后视镜自动折叠和自动锁窗这些最实用又低成本的功能，所以车企都只放在高配上，要多花至少10%的钱才有，真的恶心

你说说选装了什么，空悬，电子后视镜，科技包这三个做成选装毫无问题，并不是所有人需要的东西，再怎么也比小鸟那破旗舰还用78度磷酸铁锂好，搞得小鸟那点破三点没落后一样，就连底盘都落后

我倒是觉得选配多好，买车自己不上心怪sku多咯；保时捷还只给壳，怎么没见网上有人嫌，比如一开始我就看阿维塔那个Halo屏鸡肋，要是标配了，我还不订了；

这品牌如果销量不好，过几年就会变成爹不疼妈不爱的孤儿了

市场会打肿每一个嘴硬的品牌，有销量什么都对，没销量说个锤子

我觉得应该把所有配置拉满，假如定价50万，减一样配置就减相应的价格，这样消费体验会不会好一点？

大致看了下这个车的基本配置，是相当的给力，估计厂家的市场部想，这个车配置高20万的车那么多，基础版必须卖30多个，却又怕卖不动，只好放一个入门版的30以内，想要配置就加钱吧。很像淘宝商家，为了吸引客户点进去放一个很低的价格配置，但是基本上不会有人满足那个配置的，点进去了必须加钱才能买到心仪的配置。

其实选配也不是不可以，像保时捷那样选也行，丐中丐开始选，想要的自己加。

g6后排是手动的啊

后排没法调整角度真没法忍，选这个尺寸的车很重要一点就是跑高速让后排舒服一点，靠着睡觉有个稍微好点的姿势，即使没电动，手动也行，结果没有，光要驾驶那还不如智己L7，至少还有后轮转向

吊打合资 理解合资 成为合资

三电是有多落后

基础配置好像也不了，不过要是低配改成80度电池加双电机会更符合这款车的调性，顺便对标下001和et5t