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余承东开炮的AEB，我来解释一下
2023-11-04发布于：问界M7车友圈
#AEB之争，你支持谁？余承东针对AEB开了一炮……AEB其实就是“紧急主动刹车”，实际上在L2上算是基础操作了，不算是什么新东西。有很多人觉得这功能好：关键时候确实救命。但却没有意识到，这东西也有不好的地方：关键时候，也很要命。 为啥呢？关键在于“误识别”。 我看过研究报告，大意是车速低于50km/h的时候，AEB可以减少38%的追尾概率---事实上，不少车企对AEB的触发也限定在60km/h以下的中低速场景，你可能会为此觉得困扰。 关键的问题就在于：高速场景的误触发，代价极大。高速场景急刹车带来的轮胎滑移率，即使有ESP的加成，也很容易失去侧向附着力，方向盘一点点的角度带来的横向力都会导致车身甩起来、进而失控---尤其AEB是在你非预期的情况下触发的，你对方向盘的控制很可能处于“懵逼”的状态。其实是危险的场景。 哪怕是中低速场景，也有很多朋友经历过“鬼刹车”的情况对吧？实际上就是“误触发”。除去对场景的正确判断以外，其实还有另外一个问题，是“时机”---本质上就是对前车碰撞概率的测算，到底距离有多少，相对速度是多少，几秒后会碰上，在这个计算过程中实际上精度要求是很高的。从我对AEB的实际体验上看，多数时候AEB是偏保守的，肉眼觉得还有很大余量的情况下，AEB已经被触发了---这会带给你实际没有那么好的体验。 我其实说过这个事情，包括语音也好，驾驶辅助也好，这类功能，必须好用，如果不好用，就等于没有。而语音你可以不用，自动驾驶你可以关掉不用，而AEB作为许多人为了保命还是倾向于打开的一种功能，如果不能把自己的特性拉满，其实就还挺要命的。
作者提到的车系：
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看看民间小视频，单独的一个小纸箱和一个塑料桩，华为就能高速刹停，请问在高速上，你120km/h速度前面一个空纸箱，你的选择是aeb刹停还是直接撞安全我怎么一直听说的是就算是高速上有小动物出现，你也应该握紧方向盘直接撞更安全呢，新手才是刹车很可能就侧翻g了，到华为这重新定义了是吧
评论发表于2023-11-05笑死了，你永远都不会知道纸箱里面有啥东西，看到小动物撞上去是因为小动物不会对车造成任何损害，要是纸箱是货车掉下的，里面全是重物，等着出事故吧
回复发表于2023-11-05你是不会开车吗，你问问别人在高速上高速行驶如果前方出现一只狗或者小动物，你是应该急刹还是应该握紧方向盘撞上去安全你不会就是高速刹停或者打方向的车神吧
@江苏独有特产肉夹馍：笑死了，你永远都不会知道纸箱里面有啥东西，看到小动物撞上去是因为小动物不会对车造成任何损害，要是纸箱是货车掉下的，里面全是重物，等着出事故吧
回复发表于2023-11-05
遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先绝不可能勿触发。
评论发表于2023-11-05好好理解理解啥是AEB，它的初衷是降低碰撞的损失程度 ，这个就要求主机厂的策略和规则了，目前所有的主机厂都是采用早识别早减速的策略，但是为啥都在50/60左右，是因为识别的能力导致的，所以有视觉，毫米波雷达，激光雷达增加识别距离和使用场景，比如雨天黑天，雾天等，但是识别手段多了，后面的算法复杂度就指数级别上升，比如雷达和视频识别冲突该听谁的？补偿机制非常重要，所有对算力，策略，硬件可靠性，模型训练功力都要求太高，这里华为占有先发优势，本身就是IT行业
评论发表于2023-11-04有啥优势？敢负全责吗？不能，就别什么天天遥遥领先
回复发表于2023-11-05
我的aeb救了我的代驾司机，司机过小路汇入主路是左顾右盼，不知道干啥干啥，一辆奔驰S从面前划过，车子自己刹住了。
评论发表于2023-11-04过路口肯定是低速情况了，不是说AEB不好，而是说让这个东西起作用的条件一定要严苛谨慎，你肯定不会希望在高速上发生误触发，厂家要做的就是证明它不会被误触发
回复发表于2023-11-04嗯 说得对。 不过家里两部电动车。两万多公里，还没有碰上过误触发。可能各个品牌有区别吧。
@一条大灰狼w：过路口肯定是低速情况了，不是说AEB不好，而是说让这个东西起作用的条件一定要严苛谨慎，你肯定不会希望在高速上发生误触发，厂家要做的就是证明它不会被误触发
回复发表于2023-11-04
就这么说，高速有一种场景，aeb就非常危险，两辆大车在第三第四车道间隔2辆车的距离并排开，这时你想从第四车道加速并到2辆车之间的第三车道，就这场景按大嘴吹牛的，绝对会触发aeb。别说这样是危险驾驶，实际上高速上这样开的车非常多
评论发表于2023-11-05又没开过瞎猜了，AEB触发条件比你想的苛刻得多也聪明的多，即使误触发了可以踩油门或者转方向盘取消，要蛇皮走位窜进两个大车之间我不信有人不全神贯注。欧碰用实际数字论证了有AEB可以减少和减轻碰撞的，亲身经历这玩意绝对有用
回复发表于2023-11-05事故就是一瞬间的事，误触发了多少人能立即反应出来该怎么做？我可没有反对低速aeb，低速aeb确实有用而且误触发了事故也不会太严重，我反对的是拿高速aeb吹牛
@德才兼备枫叶phQ：又没开过瞎猜了，AEB触发条件比你想的苛刻得多也聪明的多，即使误触发了可以踩油门或者转方向盘取消，要蛇皮走位窜进两个大车之间我不信有人不全神贯注。欧碰用实际数字论证了有AEB可以减少和减轻碰撞的，亲身经历这玩意绝对有用
回复发表于2023-11-06
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