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增程车主的下一辆车是纯电
2023-11-04发布于：蔚来ES6车友圈
太多人买电动车，因为补能恐惧而选择了增程，最后只能没完没了的充电，或者烧油发电。 跑个长途说好听点有油没有续航焦虑，实际上跑几十公里就进服务区充一会电，反反复复。 上个车牌也闹心，某些地区得跟油车一样摇号和其它方式获得。 碰上空气环保问题虽说它属于新能源车系列，但也得进行单双号限行，因为它使用汽油也会对空气造成污染。 比油车油耗更高，比纯电车纯电续航更短，增程过渡期再强势，增程车主的下一台车，几乎一定是纯电。 他们根本没有想到，电车除了充电还能换电补能，还能电池升级，解决续航焦虑。
作者提到的车系：
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北京油车单双号限行，电车不限行，全国都可以效仿
评论发表于2023-11-04我们这十几线城市也要效仿吗
回复发表于2023-11-06上海这边怎么实行？免费绿牌的居然不限行，花十万的牌照要限行
回复发表于2023-11-12
或者说充电车型的车主，下一台大概率是增程或换电 没体验过出行里程焦虑跟补能焦虑的人是很感受到的 增程的1000km解决是里程焦虑 换电是纯电领域的最终答案
评论发表于2023-11-06可惜蔚来这一套是玩不长久的,花费了近80亿造的几千座换电站居然没有盈利的希望，没有自我造血的功能，全靠新车主补充新血养着换电站，但是车主越多，换电站就要越多，一个死循坏，狗东花大价钱构建一套物流体系，送完自家的业务之余，还能接别人的单，这才是一套健康的商业体系
回复发表于2023-11-06可能确实吧，如果换电作为国家基建项目发展，你应该就不会持有类似观点了 蔚来只是单个品牌的敢为人先，上汽非凡也在逐步跟进 最终市场会淘汰低效的运作模式，发展出合理化可盈利规模
@时髦河流4k0：可惜蔚来这一套是玩不长久的,花费了近80亿造的几千座换电站居然没有盈利的希望，没有自我造血的功能，全靠新车主补充新血养着换电站，但是车主越多，换电站就要越多，一个死循坏，狗东花大价钱构建一套物流体系，送完自家的业务之余，还能接别人的单，这才是一套健康的商业体系
回复发表于2023-11-06
最近几天仔细思考了下，有点同意你的观点，开着增程车还是想着尽量能用纯电去跑，那为啥不能索性上纯电车呢？所谓的续航焦虑其实都是假想出来的，平时上高速也能在服务区充电，跑几百公里充电个把小时休息一下再接着跑也很合理，唯独就是节假日可能高速上充电要排队，但是这样的场景其实并不多，一年也就那么一两回吧，中途只要规划好能耗下高速找充电桩也是可以解决的，纯电车电池大续航更长，在市区跑比起增程的小电池也可以降低充电频率，仔细想了想觉得你说的增城车主下一辆是纯电车也不无道理
评论发表于2023-11-08如果能普及换电那就真的完美了，目前充电时间还是有点长，尤其对于我们这种没有条件装家充的，我这200公里都要充一个小时，不知道那些标注六七百公里的电池从20%-100%要充多久？
回复发表于2023-11-10
我跑业务的，18个乡镇到处跑，来回路程在100公里左右，老家距离上班的地方1200公里，娘家距离上班来回在200公里，有经常出行旅游需求，那么你告诉我，电车哪里香？我300纯电续航的增程是不是够我日常用？长途是不是我不需要焦虑续航？在电池不亏电状态下，1.5l的增程，怎么都要比1.5l的燃油节省吧？
评论发表于2023-11-05长期乡镇跑还是不要买电池在底部的电车 考虑一下混动和大众之类的低油耗油车吧 乡镇磕一下底盘就完犊子 再者电车质量目前不太稳定 会修的基本都在大城市 修理也是麻烦事情 个人意见 不喜勿喷
回复发表于2023-11-06你这个情况，买增程。
回复发表于2023-11-06
现阶段家庭第一辆肯定是混动或者增程
评论发表于2023-11-05谁出去玩还等桩，有空桩就充会上个卫生间，没有就走，油箱里有油。
评论发表于2023-11-07不好意思，坐标江苏南通，你说的那些什么增城单双号，除了一线城市外我们都没有遇到。 举例零跑C11，纯电300公里的增城车，家里有充电桩，日常通勤压根不需要加油，周末临近城市高速基本用电，偶尔快充就半个小时，也压根没有里程焦虑，我想这就是绝大多数人的真实需求。毕竟全国一线城市有几个？中国14亿人，有多少是生活在一线城市的？ 明年零跑6月份以后，除了小车t03外，全系升级碳化硅800V平台，充电速度更快。像家里有充电桩的，买个纯电300公里增城，（2年内会有纯电400公里的增城式出现）能满足绝大多数人日常代步，毕竟开车出门旅游也是400公里以内，跑没电了充电20分钟，很快的，再远了估计普遍都高铁了。
评论发表于2023-11-07刚开始我确实是老想着充电，最大的原因可能是因为用手机保留下来的习惯。现在车开了2000多公里，我已经无所谓了，方便就充一下电，不方便就直接烧油，而且我倒是希望它能均衡用油用电，最好一次满油满电，油电同时用完，所以我保电设置得很高
评论发表于2023-11-10
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