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    上市之后没声音了,销量也扑街

    2023-10-27发布于:腾势N8 DM车友圈

    看懂车帝的销量数据,腾势N8单周100台左右徘徊,本以为N7是纯电不好卖,换个王者混动来,结果是“换壳车”,然后销量扑街了。此前,还有人透露说,N8的订单超过了内部预期。如今的现状,估计得降价了。

    作者提到的车系:


    • N8放到25,能不火吗

      评论发表于2023-10-27
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      兵EUp

      昂科威车主·车龄6年

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      这车品牌力跟产品力都撑不起这个价格 没销量很正常

      评论发表于2023-10-27
      • 品牌力和产品力都撑得起,要不然D9也不会成为爆款,最重要的原因还是这车太忽悠消费者了,套个唐的盒子就拿出来卖,没有诚意,它不死还有天理吗

        回复发表于2023-10-27
      • d9是MPV 你告诉我品牌力在哪里 产品力又在哪里 市面上同级别那个不比他强

        @玩家制作品牌力和产品力都撑得起,要不然D9也不会成为爆款,最重要的原因还是这车太忽悠消费者了,套个唐的盒子就拿出来卖,没有诚意,它不死还有天理吗

        回复发表于2023-10-27
    • 船夫哥:你们这些消费者怎么不爱国了呢?

      评论发表于2023-10-27
      • 买比亚迪的用户有各种理由唯独不会是为了爱国,船夫好像也没说过爱国买比亚迪,黑比亚迪的倒是天天拿这个说事,和黑华为一样

        回复发表于2023-10-27
      • 爱国者都转移到赛力斯那里了

        回复发表于2023-10-27
    • 如果用腾势d9的底盘平台,做一辆和理想l9类似大型suv,销量会好很多。还省了很多麻烦。

      评论发表于2023-10-27
      • 才不会好,比亚迪要搞高端定位,车标就要选个大气美观的,腾势的标好low,其次性能起码dmp的配置,做工要好别像海豹一样都生锈了,智能得和华为合作,不然搞不了高端。

        回复发表于2023-10-27
      • D9是定位准确才抢先占了市场,中高端suv增程的有理想,纯电的有蔚来,你问问腾势敢涉足这个领域吗

        回复发表于2023-10-27
    • 猜猜订单3万的U8水分

      评论发表于2023-10-27
      • 他开个宋byd的精神股东

        @左颜右色JHD那又关你什么事?说得你买得起似的

        回复发表于2023-10-27
      • 不得不承认BYD在调教这块做的很好

        @聪颖百灵鸟1g2他开个宋byd的精神股东

        回复发表于2023-10-27
    • 腾势系列就该和d9一脉相承,主攻商务和舒适家用,只做MPV和SUV。SUV也只做中大型和大型,然后大冰箱大彩电大沙发这种,,n8直接来个5米3的超级全尺寸SUV。不比现在好卖

      评论发表于2023-10-27
      • 之前说还有N9,不知道还会不会推出来

        回复发表于2023-10-27
      • 腾势d就全系列MPV,n系列就大型SUV目前群体和理想一样,做大冰箱大彩电,这才是最正确的选择,

        @南桥一梦之前说还有N9,不知道还会不会推出来

        回复发表于2023-10-27
    • 唐能卖2000多台一个月是因为价格不算高。等理想mega,小鹏x9开始上市,腾势D9的销量还会下滑

      评论发表于2023-10-27
    • 只能说BYD还是穷人思维去考虑做高端品牌,腾势要做高端 必须要摒弃原来的团队,像长安阿维塔就不错,起码人家定位清晰。

      评论发表于2023-10-27
      • 确实奇怪,一边想打造高端品牌,改变比亚迪低端的固有形象,一边却又处处和比亚迪绑定宣传。相当于保时捷,奥迪天天宣传用的和大众同一套技术(虽然是事实),那谁还会买?

        回复发表于2023-10-28
      • 阿维塔也卜街你信不信豪华品牌bba压得死死的

        回复发表于2023-10-28
    • 高价位车,,不是那么容易挤进去的。。。极氪也就001销量不错,009 x都很艰难。

      评论发表于2023-10-27
      • 不降价?估计也卖不动

        回复发表于2023-10-29
      • 001不讲价依然月销六千以上,这个价位的纯电没人能撼动极氪,即使009这种纯电mvp每月两千多销量已经是其他企业不敢相信的了

        @90后的东莞佬不降价?估计也卖不动

        回复发表于2023-10-29
    • 这个价格想都不用想都会买问界m7智驾了。

      评论发表于2023-10-27
    • 大冤种在此其实这车挺好的

      评论发表于2023-10-27
      • 不冤自己喜欢就好,我也很喜欢这车只是囊中羞涩

        回复发表于2023-10-28
      • 大怨种+1。 但是自己觉得不丑,开着蛮好的,我第一台车是比亚迪宋,第二台车也没想买其他品牌。N8刚发就去试驾了,完了直接定了。现在开了2500公里左右,自己挺满意的。

        回复发表于2023-10-28
    • 比亚迪没搞懂自己的定位,以技术驱动的极致性价比才是比亚迪的王牌,靠外形设计撑车价,就比亚迪那丑的不行的内饰能卖好就见鬼了。

      评论发表于2023-10-27
      • 现在的迪子哪还有性价比

        回复发表于2023-10-27
      • 你拿着比亚迪的配置去比,同配置同性能的其他品牌产品比起来,性价比还是有的。

        @我以前是武打演员现在的迪子哪还有性价比

        回复发表于2023-10-28
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      用户6861912623387

      腾势X PHEV车主·车龄3年

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      我是腾势X车主,腾势卖不好是意料之中的,比亚迪的售后和服务,在业界是出了名的,不要把品牌叫的高端了,价格叫的高端了,其他各方面的服务和售后就高端了,其实还是很拉胯,还是10万块钱廉价车的服务水平!

      评论发表于2023-10-29
      • 广汽的MPV 1来,第九也完蛋

        评论发表于2023-10-27
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        Model Y车主·车龄4年

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        无法理解腾势负责人在想什么,实在无法理解,是在想怎么废掉这个品牌吗?

        评论发表于2023-10-27
        • 他已经成功了,腾势没有和比亚迪切割,反而处处傍着比亚迪宣传,那高端品牌打造任务就此玩完

          回复发表于2023-10-28
        • 本来就是废掉的品牌,又拿出来炒

          回复发表于2023-10-29
      • 以为自己是大众啊啊啊!套壳有人买单!也不看看自己的造车技术,没人接盘就对了

        评论发表于2023-10-27
        • 腾势D9为啥能卖那么好,是因为竞品还没出来,现在一堆新势力都出mpv了

          回复发表于2023-10-27
        • 吉利的底盘水平 是迪子一辈子的梦

          @头条用户吉丽就别蹦跶了,别人的零头都没有,一样的智障车机辅助驾驶

          回复发表于2023-10-27
      • 在懂车弟里看评论,我觉得比亚迪分分钟会破产倒闭

        评论发表于2023-10-27
        • 没有人认为它会倒闭,大家都会认为你很快就会换十八手电池。

          回复发表于2023-10-28
        • 手电筒的5号电池也没你换的勤

          @树上的泥鳅还是操心操心你自己的破大众吧,你那车电池咋也得用个5号的吧

          回复发表于2023-10-28
      • 套娃没事,但价格得地道啊

        评论发表于2023-10-27
        • 比亚迪啊,10来万车才是主场!高端他玩不转!

          评论发表于2023-10-27
          • 不是说仰望好几万订单,真的假的

            回复发表于2023-10-27
          • 这话你也信啊,哄小孩子的

            @启程1889不是说仰望好几万订单,真的假的

            回复发表于2023-10-27
        • 迪粉不是说这款车一定是爆款吗?混动比亚迪等于遥遥领先,这咋一下阳痿了呀?

          评论发表于2023-10-27
          • 然后他们会改口,说n7n8是小众车卖的少很正常

            回复发表于2023-10-28

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