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电芯就软包，圆柱，方壳三种结构，国内产业链大都是方壳，但不代表另外两种就不行，各有优缺点，软包最大的问题是外国企业尤其是日韩车企布局早，国内生产软包电芯，外膜等重要材料要靠进口，我们国家更支持新的方壳方案换道超车。
评论发表于2023-10-29软包电芯鼓包厉害，方壳圆柱等相对软包来说不容易鼓包
回复发表于2023-10-30软包也更怕穿刺。防护能力太低。
@用户8533065247111：软包电芯鼓包厉害，方壳圆柱等相对软包来说不容易鼓包
回复发表于2023-10-30
不知道我40.6的华鼎是不是软包的
评论发表于2023-10-23我也在想
回复发表于2023-10-25不知道u的华鼎是不是软包的
回复发表于2023-10-26
软包啊，吓人，我的也是华鼎，是不是该卖了
评论发表于2023-10-23软包硬包有什么不同吗？不懂
回复发表于2023-10-23别害人
回复发表于2023-10-23
换一组应该不贵，几千大洋吧
评论发表于2023-10-23几千呢？1000？9000？主要是货不好弄，新的买不到，拆车件不敢捣鼓。
回复发表于2023-10-23这种软包电芯可能不好弄回了
回复发表于2023-10-24
跑得过就别选华鼎，肯定首选宁德，二三十万衰减都不大。
评论发表于2023-10-23这个是我邻居的，他是华鼎，我是宁德时代的。当时都不懂，不知道同一个车型居然4个电池厂家
回复发表于2023-10-23宁德30几万衰减不超过6%，但电池厂家会锁电，我同事跑滴滴的，34w公里被锁电20几度，去杭州花了四千多找第三方解的，顺便做了压差和容量检测，衰减只有5%左右。
@用户6540181469584：这个是我邻居的，他是华鼎，我是宁德时代的。当时都不懂，不知道同一个车型居然4个电池厂家
回复发表于2023-10-24
敢用软包电芯，真是嫌命长啊
评论发表于2023-10-23有什么不同？
回复发表于2023-10-23除了特斯拉圆电芯，很多电池厂家电芯软包，只是有些单个用铝壳封装了，有的是几个电芯一个模组
@用户6540181469584：有什么不同？
回复发表于2023-10-23
测一下其他电池的内阻，估计差不多都快挂了，这样一块软包可能是41ah,大概80元，可能有300多块，全换加人工估计3万打底
评论发表于2023-10-25正在修理中，今天组装起来了，启动失败，有一组电压为0
回复发表于2023-10-25老哥现在修好了吗？修好大概花了多少钱？
@用户6540181469584：正在修理中，今天组装起来了，启动失败，有一组电压为0
回复发表于2023-10-26
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