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不是说CTC底盘技术优化底盘了吗？说白了，C10是在C11基础上阉割了底盘成本，用来增加自动驾驶和人机交互的成本！此外，还有一个问题，CTC底盘宣传的是安全概念，就是说CTC提升了整车的车身强度，但是CTC规模化生产有没有真的比非CTC成本更高呢？ 我要表达的意思是，零跑目前毛利转正，但是总体还有33亿的亏损，缺口不大，市场向好！那么通过两款青菜萝卜的双车战略去打市场就变的很有必要了，本来主打的就是性价比，所以很多地方肯定要有舍有得！年轻人可能更喜欢C10智驾和人机交互，有家庭有点沉淀的可能更喜欢C11的地盘高度，用料好坏，对于车还是喜欢自己开！我就是后者，我还是喜欢C11，目前还在观望，看看4缸增程质量如何！
评论发表于2023-10-20本来坚定等C10的，迟迟没有消息，国庆定了C11 马上就出来工信部消息，内心挺纠结的，看你的分析，舒服多了。
回复发表于2023-10-20很到位
回复发表于2023-10-20
我的轿车底盘都17呢，满载也有15多。这suv通过性连轿车都不如
评论发表于2023-10-20你没有车
回复发表于2023-10-21那款啊
回复发表于2023-10-21
这是挡起来了不给看，看到的是塑料板
评论发表于2023-11-15
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