提车两月，终于忍不了了

真的建议动能回收的时候亮刹车灯。尤其是傍晚快到红绿灯的时候，前面的电车高动能回收，后车很容易判断错误。

虽然有点夸张, 但选装基金和免息贷款真心背刺老车主

其实你是觉得现在便宜了5万，你觉得自己多花了3.4万，所以就觉得这车左不好右不好了！

我特想知道哪里降价5万。可以发出来，我就去买了

不是国产车不好，是你选择了国产车中的试验品吉利星越L口碑挺好的，你为什么没选呢？长城H5、红旗H7、长安……那些相对稳定的技术，安全可靠，而你一个都没选。 这就不是国产车的问题。 明知道电动玩具还在试验阶段，而你却买了一个试验品。 电动玩具从2014年开始至今，满算才十年时间，你觉得技术成熟了多少？燃油车也走过了一百多年的路，才有了越来越成熟的机械技术与更高的安全性能。 另外，制造与销售是两件事。 代理商给你的态度，那就是代理商的问题，维权的确不容易，与制造商的关系不大。如果确实是产品缺陷，看看是否有办法让制造商授权给经销商。办法通常是通过行政手段，先给产品鉴定，拿到鉴定书就有了主动权。

充电桩功率达不到很正常，充电桩输出电流都是32A，但是负载会压降！正常220V负载32A，电压只有200-210V。还有线路损耗原因！ 要是农村有些地方250V电压安装充电桩，功率可能都超过7KW

吉利是这样的，我之前在青岛高速爆胎（我爸妈开的），车辆维修因为离平度近，就被拉回了平度的吉利4s店，修了一万多，无非就是个钣金喷漆大灯修复（咱也不知道怎么修出来的一万多），拉走前跟我说一个周修好，然后拖了半个多月，还是我自己突然上门监工才加快的速度，然后到现在修好了不到两个月，前杠突然裂了，这就是所谓的给我做保险杠修复，真修复了个寂寞

那些说我没车不认证，纯黑的人来看看。今天又一次到极氪4s店，官方说我家里用的不是极氪充电桩，所以功率有问题，今天我又到他们店里充，还是2.9kw。有问题还不承认，还要推，真的，我就看我买这车能到多少次4s店修车！

我个人感觉吉利的车是真可以，就是售后和服务这一块被蔚来吊打，所以当时在ET7和极氪001里面选择了蔚来

最多值15w不能再多

今天早上看到一辆极氪路上开着气囊自己炸了，把司机从顶上炸飞转了两圈落地，然后车子自己撞路边停了，我昨天刚在和老婆商量，把毛豆卖了换极氪，今天踏马直接把我吓死。

正在看这车，看是不是共性问题

我说一下自己见解，不一定对。现在大厂为什么做电车时会另外开个品牌，对于厂商来说，另创品牌，一是不会对自家油车形成强烈冲击，另外就是以后的质量维护等售后服务不会影响自家品牌的口埤，主要是电池车经历太小时间考验，万一日后问题太多了，把副品牌撤了，可以回避某些东西。所以，从消费者角度看，副牌百害而无一利

有一说一，可能是我认知太浅，我不知道你们花大几十万买新能源车是怎么想的，我国突然蹦出一百多家新能源车企，真的应该记录到世界史里去，我滴妈呀。日韩法德都不敢这么玩吧，全球发展真快，仿佛一夜之间全球就多了一百多个车企，还都是我国的

降价确实挺难受的。而且老车主还没有补偿。我买的零跑c01也是，刚买了三个月，亏了一万，我打工三个月还赚不到一万呢。10月免费升级马牌轮胎跟19寸轮毂大概值5000，还有5000选装基金，还有1500元积分（我买车的时候积分还是店里送的300元积分）

成年人了，自己的选择自己承担后果，别像个小孩子似的。别说什么没想到，买车前不找相关资料，被朋友一说就改主意。还是先学学思想独立吧。独立不是不听而是参考多方建议，并且自己知道后果也能承担后果。我不是这样的人，所以错过很多。

极氪嗷嗷背刺老车主，要知道老车主才是基本盘

极客水军是出了名的啊，去年被水军洗成6边形战士，身边朋友都这么说。结果一去试驾，各种品控不过关。

关于第六条买完就降价的，貌似特斯拉车主更有发言权

你不买，我不买，明天还能降一百