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每个油箱就是不盖盖子，每年能挥发几克汽油？ 大型飞机因故返航，为保证落地安全，一次空中放掉的油达几十吨。全世界所有汽车的汽油挥发，不及一次飞机放油。 这油箱汽油挥发也只是借题发挥。根本不值一提。 可恨长城象抓到救命稻草一样，想给比亚迪致命一击。可惜还是不了了之。只是造成每个比亚迪车主每年几十元的油费损失。
评论发表于2023-10-11因果逻辑要搞明白，几十元油费浪费是比亚迪不用高压油箱造成的，不是长城造成的；不了了之是因为对它的偏袒，不是因为它合法。
回复发表于2023-10-12没有长城的举报，就没有这当次事的。
@发工资发工资：因果逻辑要搞明白，几十元油费浪费是比亚迪不用高压油箱造成的，不是长城造成的；不了了之是因为对它的偏袒，不是因为它合法。
回复发表于2023-10-12
科学的尽头是玄学，玄学的尽头是BYD
评论发表于2023-10-11科学的尽头是玄学，玄学的尽头是苟，闻着味来了来了
回复发表于2023-10-11每个油箱就是不盖盖子，每年能挥发几克汽油？ 大型飞机因故返航，为保证落地安全，一次空中放掉的油达几十吨。全世界所有汽车的汽油挥发，不及一次飞机放油。 这油箱汽油挥发也只是借题发挥。根本不值一提。 可恨长城象抓到救命稻草一样，想给比亚迪致命一击。可惜还是不了了之。只是造成每个比亚迪车主每年几十元的油费损失。
@等你个芭拉：科学的尽头是玄学，玄学的尽头是苟，闻着味来了来了
回复发表于2023-10-11
高压油箱只是承受的压力更大而已！启动发动机不那么平凡而已。油气要么排掉，要么燃烧掉，没有第三种选项。高压油箱如果加油的时候油箱压力大，打开油箱前电子阀门要打开排气，压力正常才能打开油箱盖。
评论发表于2023-10-11不符合逻辑，谁特么油箱里油量足去加油？
回复发表于2023-10-11你搞错了，高压油箱里油越少，拍出的蒸汽越多。因为是靠汽油蒸汽实现高压的，油少，油箱空间多，需要达到同样压力，必须有更多的蒸汽。
@及时行乐zdf：不符合逻辑，谁特么油箱里油量足去加油？
回复发表于2023-10-11
首先不管普通还是高压油箱都和碳罐通的，碳罐通过吸附油蒸气控制油箱内部压力，他是一直工作，但是碳罐使用久了会老化，效果变差，无法达到预期的，这样造成油箱的压力不稳定，特别是油较少得夏天，爆晒和油泵的工作，油温升高，油蒸气也会变多，油温会鼓包起来，晚上不开适合也会瘪下去，普通油箱一般是单层的，油箱内部支撑结构少，鼓包问题会更严重，好的油箱内部会做很多支撑结构，甚至做双层，内部塑料，外部铁，隔音和强度大大提高，成本会高很多，好几倍那种。至于高压油箱和普通油箱在新车阶段都没影响的，老化后普通油箱相对是更容易出问题，具体看油箱用料厚度，不好判断，一定范围内得压力变形不会对使用有影响的，隔音的话看你车级别吧，一般轮胎和风噪会盖过它
评论发表于2023-10-11至于加油时候，油箱内部有跳抢阀或者叫油位限制阀，快满油时候会关闭，关闭后油蒸气排出变的很慢，油箱气压上升，加油抢跳枪，这个所有车都一样
回复发表于2023-10-11
说的很对。 但是我国汽油饱和蒸汽压为104kpa（38℃），常压油箱压力一般在10kpa，高压油箱压力最高一般到40kpa 也就是说都达不到饱和程度。还是需要碳罐
评论发表于2023-10-12没这么高，国标是60 到80左右。但这是雷法测的蒸气压值。 生活里，邮箱里的饱和蒸气压35kpa左右。
回复发表于2023-10-12高压油箱只能提供最多35到40kPa的压力，不是油箱里的饱和蒸汽压只有35kPa 饱和蒸汽压只跟物质类型和温度有关，跟在不在车里没有关系。
@禁摩传说：没这么高，国标是60 到80左右。但这是雷法测的蒸气压值。 生活里，邮箱里的饱和蒸气压35kpa左右。
回复发表于2023-10-12
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