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中国没汽车文化？扯淡
2023-10-11发布于：坦克500 Hi4-T车友圈
现在还是有人在拿中国没有汽车文化说事儿 中国人不买旅行车，没有汽车文化 中国人不买小跑车，没有汽车文化 中国人不看重操控性，没有汽车文化 中国人不改装，没有汽车文化 相反 欧洲人喜欢旅行车，有汽车文化 日本人喜欢k-car，也有汽车文化 美国人喜欢大排量，更有汽车文化了 泰国人喜欢爆改，哇塞汽车文化拉满了，你看，泰国这么穷的国家汽车文化都比中国浓厚，中国汽车文化没救了。 依我看这都是扯淡 拿国外用车环境，国外消费者喜好去评价中国有没有汽车文化，一方面是汽车媒体人居高临下用自己的兴趣爱好去评价普通消费者的需求，汽车媒体人每天有开不完的车，自己选车压根不需要考虑柴米油盐，只考虑诗和远方，自然会选一些所谓“有文化”的车，而选择柴米油盐车型的普通消费者，自然变成了中国没有汽车文化的元凶。 另一方面，所谓“汽车文化”的话语权和解释权，在燃油车时代长期被国外车企把持，在那个环境下成长起来的车评人，自然会把旅行车、k-car、大排量、jdm奉为真理，不买这些车，就是没文化。 旅行车的实用性并不比SUV强，k-car是岛国匮乏资源下的畸形产物，多数美式大排量性能并不强，泰国的改装文化和国内的鬼火少年没什么区别，所谓文化，大多都是崇洋媚外，因为中国在燃油车领域的话语权是丢失的，国产车怎么挣扎都没用，都是没文化。 中国真没有汽车文化吗？月销10万的神车五菱宏光算不算中国的汽车文化？各种山寨低速老头乐算不算中国的汽车文化？中国人对家庭对7座SUV的执念算不算中国的汽车文化？甚至那些鬼火少年我都觉得是中国汽车文化，日本暴走族、泰国爆改同样丑得一匹，就这都算文化，鬼火少年凭什么不算？ 尤其是到了新能源时代，中国掌握了汽车话语权，掌握了汽车文化的解释权，今后会更有文化。 坦克500PHEV，把硬越野和新能源相结合 宝骏kiwi、悦也，让消费者用更低的价格开上更个性的小车 五菱miniev，重新诠释什么叫国民神车 比亚迪秦plus998，展现强大的供应链实力 理想L9，展现中国人的顾家情怀 华为智驾，全世界驾驶辅助的天花板 这些都是文化，妥妥的汽车文化！ 所以别再说中国没有汽车文化了，文化是多样性的，欧洲有圣诞节，中国有春节，都是文化，不能说中国人不过圣诞节就是没文化，俄罗斯人开个拉达，印度人开个奥拓还算文化呢，中国人开五菱宏光就是没汽车文化？净瞎扯
作者提到的车系：
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有没有汽车文化其实不重要，关键是人有文化就好，别被那些资本主义国家割韭菜。 对于普通老百姓而言，车就一工具，天天上班赚钱养活自己和家人不容易，根本没那么多时间研究车，难道买支笔写字得研究出笔文化？上厕所用个草纸也要研究出草纸文化？我们老百姓没这么闲。 资本主义国家的那些所谓的汽车文化都是闲出来的，车子买了不开玩收藏，玩改装，玩赛车就叫有文化啦？可笑。 不过国内造车水平是有待提高，汽车生产企业得有汽车文化但是真的。
评论发表于2023-10-11汽车文化最核心就是一种传承，这也是中国最欠缺的
回复发表于2023-10-11说到割韭菜，自己人才是割得最狠的吧宝马总部也很奇怪，为什么中国人不给中国人吃冰淇淋那个舆论传到宝马总部，老外估计是懵逼的
回复发表于2023-10-13
在国内汽车被大多数人称为代步工具，所以一个工具能有啥文化
评论发表于2023-10-11难道日本人美国人都把汽车当成孩子？
回复发表于2023-10-11美国人还真把车当孩子养，因为人工太贵修不起
@寒霜工作室：难道日本人美国人都把汽车当成孩子？
回复发表于2023-10-11
中国春节，富也过，穷也过，有身份的过，没身份的也过，小也过，老也过……为啥呢？因为这里面有我们中国人的期望，希望，寓意，有我们中国人的精神在里面，所以说这也是我们的文化。但汽车这玩意儿，对于刚吃饱饭的，他就是个工具，还远远达不到。
评论发表于2023-10-11五菱宏光承载的不也是中国老百姓对美好生活的向往？汽车文化必须得是百万超跑？德国的甲壳虫、英国的迷你，日本kcar，美国ponycar都是平民工具车，怎么就不是汽车文化了？
回复发表于2023-10-11他的意思就是汽车根本上升不到文化这个层面，所以不管什么外国的还是中国的汽车文化无非就是一个圈子里扯的淡而已
@寒霜工作室：五菱宏光承载的不也是中国老百姓对美好生活的向往？汽车文化必须得是百万超跑？德国的甲壳虫、英国的迷你，日本kcar，美国ponycar都是平民工具车，怎么就不是汽车文化了？
回复发表于2023-10-11
其他不说，就问国产车有哪款已经卖到第四代，第五代…。国产有哪款车是年轻人为之疯狂痴迷，引起大规模共鸣的？有多少国产车的改装？国内有重大的，大部分国民都喜闻乐见的汽车赛事吗？
评论发表于2023-10-11卖到4 5代的多了去了，只是国产品牌喜欢换名字而已，不然每代车都从0开始研发？照你这么说路特斯和法拉利是最没文化的，因为每代名字都不一样。国内有共鸣的车也多了，五菱宏光、哈弗h6、奇瑞qq、比亚迪f3不都是爆款？你非要说改装，难道车非要爆改才算文化？汽车赛事，国内赛道现在还少吗？上赛都是f1级别了，你看不见吗？
回复发表于2023-10-11你举几个例子，国产哪些车卖到四代，五代甚至更多代？不要用“卖到四五代的多了去了”来敷衍过去
@寒霜工作室：卖到4 5代的多了去了，只是国产品牌喜欢换名字而已，不然每代车都从0开始研发？照你这么说路特斯和法拉利是最没文化的，因为每代名字都不一样。国内有共鸣的车也多了，五菱宏光、哈弗h6、奇瑞qq、比亚迪f3不都是爆款？你非要说改装，难道车非要爆改才算文化？汽车赛事，国内赛道现在还少吗？上赛都是f1级别了，你看不见吗？
回复发表于2023-10-11
摩托车皮卡车十来年报废，皮卡不能进市区，摩托不能上高速，原来机动车十五年强制报废。不引导发展省油方便小汽车，一股脑儿全部改电能。原来汽车一年两检，这些都是全球独一无二奇葩规定。
评论发表于2023-10-11限牌限行单双号
回复发表于2023-10-11
中国不是没有汽车文化，只是这种文化非常具有“乡土气息”，而不是那种所谓高大尚，带着浪漫与艺术的文化而已。
评论发表于2023-10-11甲壳虫和mini当年也是欧洲穷光蛋开的
回复发表于2023-10-11对啊，那就是欧美版的乡土文化，没毛病啊。问题只是我能目前仅有这种乡土文化，还缺乏浪漫和艺术的认可度。
回复发表于2023-10-11
国内汽车文化目前主流还是以实用为主 外观大 空间大 内饰冰箱彩电大沙发 这就是好车 就算有极个别追求个性的人 法律也不允许 不像外国 有不限速高速 改装宽松 经常举办和汽车（摩托）有关的赛事和文化节 国内达到那种水平还有很长时间
评论发表于2023-10-11不限速高速全世界只有德国有，还不是所有德国高速都不限速，日本甚至限速110，你可以多去了解一下
回复发表于2023-10-11问题不在限不限速 主要还是人的观念 国人都是说路上慢点 慢点开 以安全第一为主 就算全部放开不限速 也都是马路大妈 看过很多德国高速的视频 人家都会主动让出快车道 这种情况国内永远不会出现 人的素质达不到
@寒霜工作室：不限速高速全世界只有德国有，还不是所有德国高速都不限速，日本甚至限速110，你可以多去了解一下
回复发表于2023-10-11
所谓汽车文化是以自由与审美为精神的汽车文化，和实用不实用没有任何关系。以自己的喜好和审美为准，抛离其他因素才是汽车文化的核心所在。 中国现在还没有汽车文化，没什么不好意思承认的。中华民族骨子里就不是只顾自己的民族，中国人做不到泰国人的以我为尊，也赶不上日韩欧美的收入。车不是个人的玩具，是承载家庭生活的工具。 现阶段中国不需要也形不成汽车文化，等人人物质生活富足，各种文化自然会来。自古以来文化文化繁荣的背后是太平盛世国富民强。
评论发表于2023-10-11其实我觉得现在中国算得上是国富民强了，就算不是，也在努力接近了，国家的进步有目共睹。在中国，我们的车要能装，要空间大，这就是中国特色啊，因为中国人家庭观念比较重，老的小的都要照顾，这也是中国的汽车文化啊，承载着家庭的幸福
回复发表于2023-10-11对车要求能大能装之所以是刚需因为车不够。如果每个家庭2-3辆车，所谓的空间需求立马消失你信吗？
@candy0baba：其实我觉得现在中国算得上是国富民强了，就算不是，也在努力接近了，国家的进步有目共睹。在中国，我们的车要能装，要空间大，这就是中国特色啊，因为中国人家庭观念比较重，老的小的都要照顾，这也是中国的汽车文化啊，承载着家庭的幸福
回复发表于2023-10-11
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