连续一百公里下坡？？？准备下去十八层吗

满电的时候走下坡路，能量回收起作用吗？

纯电才没有变速箱，但是可以把动能回收调最大，插混是有变速箱的

你想多了，我看过很多车，除了好像捷达桑塔纳斯柯达有某几个型号，配的AT的变速箱没有手动切换档位模式，会存在你说的这个问题，其他车都不会遇到你说的这个问题。都可以手动强制降低档位，电车可以开强动能回收

就算一千公里的下坡路都不怕，小点的彼动能回收都不够，刹车跟本用不上

真是想不通，你给找个地方连续下坡100公里的地方来

我唐dmi112，318从折多山山顶到泸定约90公里，电量从45%充到93%，还有10多公里的样子能量回收减弱。刹车片工作时间极少，刹车当然不会过热。 高山矿厂，电动货车利用重力差，可以像“永动机”一样工作。刹车几乎不工作。

王传福说要不是法规不允许，可以做到不用刹车。电机和发电机一个原理，下坡反向充电

有个东西叫做动能回收，不踩刹车自动减速充电

电车有动能回收能耗制动，只要不加油门，电机的特性。

知道什么是动能回收吗（你要是满电就算了）

有没有一种可能，我是说一种可能🤔️，混动车也有一种叫做动能回收的功能

很多自动挡有变速箱但不能手动换，你说咋办…现在还有动能回收呢，以前车也没有

珠峰8800多米，咱就算一万米吧，那就是10千米，你这100千米的下坡，按照平的算，就是高和斜边是一比十，那么这个坡的角度也不算大了，随便滑也就行了，我都怕能量回收的制动力太大，你下坡还得带点油门

还真跑过连续80公里下坡，如果不是到达酒店跑100公里也行，基本不需要油门，但是刹车也用的不多，能量回收大概7度电。刹车过热不存在的。

以我在云贵川十年的驾驶经验告诉你，只要不是大货车，只要不是特别陡的坡，风阻就可以平衡车速，一般不会一直很快，只要偶尔点一下刹车基本就差不多

有个东西叫动能回收

赛道上刹车都冒烟着火了，那就改换更好的刹车系统呗，和变速箱有毛的关系 用动能回收还能给车充电，刹车比没动能回收的车压力小的多，特斯拉销售都拿这个当卖点，节省刹车片从而省钱！

应该类似踏板下坡 只要不熄火 电机会拉着轮子

应该不用一直踩刹车，有动能回收呀，估计能充满