2023-09-28发布于:坦克400 Hi4-T车友圈
预算40以内,想搞辆油车出去玩。诉求是纯油或油为主,没有硬派越野刚需,但喜欢开车自驾,能应对各种路况 电车开吐了。家里有纯电车代步,我算是开惯电车反而想开回油车,开电车质感像玩具,也不想有里程焦虑,所以其他新能源都没看。看上400主要是已油为主的混动,可以当油车开。如果400出v6版就不犹豫直接冲了。虽然500有v6,但外观不喜欢所以pass 最后选到这俩,两边定金都付了一起等,400排三千多号,估计都要11月了 小众跨界旅行vs硬派越野新能源,完全两种车型定位。两车共同点是都能应对复杂路况,通过性不错,车内空间充足,可以露营床车。400越野能力不用多说,傲虎全时四驱也足以应对大部分路况。 傲虎绝对动力是硬伤,自吸➕cvt键盘值太低,但试驾后觉得还好,日常够用非常平顺,反而开着比零百加速动辄三四五秒的电车舒服多了,操控和乘坐舒适性是好于400。400带电更实用,试驾感觉动力不错,悬架也比想象中硬朗,就是过弯难免会有测倾,毕竟硬派越野。400智能化也更符合现阶段趋势,傲虎可以说完全没有智能化。。 可以说两车优缺点明显,理性来讲400综合产品力碾压傲虎,但傲虎的品牌调性与游刃有余的驾驶感受在我这很加分。目前更偏向400,等车过程中唠唠嗑吧,听听大伙的意见
其实我也觉得蛮奇怪的,傲虎的核心价值就是他的机械质感了,我没开过400不好评价。但是我觉得如果你能接受傲虎那个内饰(我现在都觉得傲虎只有那个黑灰的内饰好看棕色的太汽配城了)并且喜欢他的那个行驶的感觉的话那我觉得你其实自己就已经有答案了。我个人是更加喜欢傲虎,400的造型太潮了我多少有点接受不了。
谢谢分享,傲虎内饰不是问题,我还挺喜欢机械仪表 400属于实车比照片好看
我可能现在比起suv还是更加喜欢旅行车那种造型。傲虎那个跨界蛮特别的,有那种独具一格的感觉。
@别卷了出去浪吧:谢谢分享,傲虎内饰不是问题,我还挺喜欢机械仪表 400属于实车比照片好看
没有可比性好吧,真要越野傲虎拿什么和坦克比。再说一次SUV不等同于越野车。你不越野就不要选坦克。偶尔郊区自驾游的不要选硬派越野车。
之前出去玩也开过300和普拉多,这种硬派越野带来的全地形安全感还是很棒的,400混动其实也加入城市属性。傲虎的优势就是日常驾驶操控和舒适性。没有硬派越野刚需是事实,但谁还没个越野梦呢
绝大多使用场景城市,偶尔会轻度越野选傲虎没毛病,但越野次数多,有时还有点难度那选坦克没毛病,个人觉得HI4-T400/500都可以,动力油耗舒适性有兼顾一些城市用车,主要是户外放电用过的都说爽。
@别卷了出去浪吧:之前出去玩也开过300和普拉多,这种硬派越野带来的全地形安全感还是很棒的,400混动其实也加入城市属性。傲虎的优势就是日常驾驶操控和舒适性。没有硬派越野刚需是事实,但谁还没个越野梦呢
无论如何斯巴鲁傲虎是经过时间沉淀的,可靠性毋宁质疑。坦克400的测试只是特定场景,没有长时间各种路况的穿越,一切都是未知,一切都是听厂家的故事。我们是傲虎的使用者,只谈用车体会。11年的用车体验,“稳定、舒适、安全、节能、省心”是傲虎难能可贵之处。
听厂家讲故事这点我非常赞同,现在买国产新能源太需要明辨画饼讲故事的能力了,动不动就是个营销或者消费陷阱。坦克也算我筛选过的牌子,个人感觉如果用车需求就是玩越野,自驾穿越,长城还是信得过的,毕竟这么多年细分领域的经验,招牌砸在其他车型上也不能砸在越野上
我请教一下你,那些贴着马赛克的路试车是干什么的?你知道一辆车量产前要路试多少公里吗?要跑那些路况吗?
博主眼光还真可以,能看上傲虎,我也喜欢傲虎,也很喜欢坦克这个品牌,但更倾向于喜欢历经时间沉淀的东西。坦克也试驾过,体验感觉都不错,但家人不喜欢。所以最终订了傲虎,大部分还是在城市嘛,舒适性没得说,底盘和途锐很像,途锐底盘真的印象深刻,很软很有韧性,但支撑又很好,过沟沟坎坎干净利落,就一下的感觉,至于傲虎的动力,我不太明白为何要对一个家用车如此苛刻,他脱困能力已经很强了,所以预算内综合理性考虑,选傲虎。。。
没有没有,只是单纯喜欢开车和旅行。本来其实都决定坦克了,但前几天网上看到斯巴鲁嘉年华,很羡慕这种玩车的氛围和文化,又纠结了
有意思,我也是这样,喜欢驾驶和旅行,但主要还是在城市,坦克家人觉得坐的太颠太晃了,不喜欢,而且很先进,配置太丰富了,我还是想等这品牌稳定下来,将来多去旅行了再考虑吧。斯巴鲁嘉年华希望以后有幸可以参加,挺壮观的。。
@别卷了出去浪吧:没有没有,只是单纯喜欢开车和旅行。本来其实都决定坦克了,但前几天网上看到斯巴鲁嘉年华,很羡慕这种玩车的氛围和文化,又纠结了
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