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    关于电动爹的能量利用率

    2023-09-25发布于:大众ID.3车友圈

    可以看看配图,电动爹的能量利用率🐮哄哄的。但是从来不提,稳定安全性和补能的低效率

    作者提到的车系:


    • 发动机已没啥新东西了,电车还在继续研发中,比如今年的5c麒麟电池,补能不慢的。

      评论发表于2023-10-02
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      邓起飞358

      EX3 功夫牛车主·车龄3年

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      只要还有加油站,绝对不买电动车

      评论发表于2023-10-03
      • 开电车的就喜欢你这样的,他们很怕你们都买电车。然后充电费涨价

        回复发表于2023-10-03
      • 尽量保持这种想法。避免挤兑充电资源。想起了3年前,我的5g从来不卡,现在有时候下载速度完全卡住了,我真服了当年说4g够用的那些人换什么5g?是不是说话不算数?

        回复发表于2023-10-03
    • 说到底,哪怕不算清洁能源,只用火力发电,电车也是占优势的,毕竟进口的石油每时每刻都在消耗,而国内的煤矿却无穷无尽,更不用说火力发电在排放集中处理方面,比汽油车每台都要处理自己尾气高到不知道哪里去了

      评论发表于2023-10-02
      • 正解

        回复发表于2023-10-02
      • 发展电车的对国家有几大重要性1.打破石油垄断,减少依赖(国家能源战略)2.真正完整的汽车工业产业链(海量就业岗位)3.污染集中处理(动力电池的回收利用率比起汽车尾气高得多),还有很多好处,就是利国利民。

        回复发表于2023-10-02
    • 所以我选油电混动,算折中方案 当然我做选择是在2012年,如今已经17w公里了

      评论发表于2023-10-01
      • 丰田混动吗

        回复发表于2023-10-01
      • 是的。2009年的第三代THSII系统,排量1.8

        @智慧海风x6Z丰田混动吗

        回复发表于2023-10-01
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      沪F手动POLO

      迈锐宝XL车主·车龄4年

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      不能这样算,电是二级能源,需要一次能量转化才产生的。对比从原油提炼成品和煤炭火力发电,汽油车的热值利用率大概是电车的60%,柴油车的热值利用率大概是电车的75%,所以即使不算清洁发电,电车也比油车省能源,但没有相差3-4倍这么夸张

      评论发表于2023-09-30
      • 回复发表于2023-10-01
      • 如果你从火电厂开始算,那么能量利用率反而更高,因为火电厂发出的电不会被浪费,大部分都被利用,其次剩余的热能也能利用,工业蒸汽源,或者集中供暖,算上损耗也有9成多的利用率。

        回复发表于2023-10-01
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      无处可归的小鸽子

      雷克萨斯ES车主·车龄2年

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      其实我感觉家用车,日产快充快放的思路挺好的,就是车架虚高

      评论发表于2023-10-03
    • 什么叫稳定安全性?

      评论发表于2023-10-02
      • 就是电动爹自燃

        回复发表于2023-10-02
      • 没有电动车之前,也有自燃险

        @智慧海风x6Z就是电动爹自燃

        回复发表于2023-10-02
    • 等一个大聪明来拿发电效率说事,这个大聪明还会忽略石油开采,石油提炼,汽油运输的损耗还有电费

      评论发表于2023-10-01
    • 夜间发电厂也要发电,总得有效利用掉。

      评论发表于2023-10-02
    • 家里厨房的电磁炉热转化效率也很高,但是和天然气比成本,比不过啊!~ 现在之所以纯电车能火,油价上涨和政策支持功不可没!你让伊拉克用纯电根本不可能!石油比水还便宜

      评论发表于2023-09-27
      • 对对对,我就是在想,有没有一种可能,油价巨幅下跌,然后电动车主就凉凉啦

        回复发表于2023-09-28
      • 油价巨跌??想啥呢,现实点,还是买台电车更实在。

        @智慧海风x6Z对对对,我就是在想,有没有一种可能,油价巨幅下跌,然后电动车主就凉凉啦

        回复发表于2023-09-28
    • 小编的图有问题,能量回收占比不可能有那么大,因为能量回收是刹车能量,仅占行驶总能耗的2-5%,因此回收总量不会有那么高的比例

      评论发表于2023-10-01
    • 桀巴戈头像桀巴戈头像

      桀巴戈

      大众ID.3车主·车龄1年

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      效率不用多想,价格摆在这儿呢

      评论发表于2023-10-03
      • 具体效率和价格指什么

        回复发表于2023-10-04
      • 燃油如果总体经济效率很高,那它就会便宜,电价比油价便宜这么多,毫无疑问电的总成本低得多,这也就意味着整个产业链算下来,即使同样来自化石燃料,发电、传输、行驶的总体能量利用效率要高得多得多。

        @智慧海风x6Z具体效率和价格指什么

        回复发表于2023-10-04
    • 少呼悠了,电传递的能量损失一个没算机械传动损失的数值也是错的

      评论发表于2023-10-03
    • 电车可以白嫖能源,电的储存成本太高,你们可以了解下用电低谷要白白浪费多少电,电车如果低谷冲电,现在国家的角度,这电是白嫖的,因为你不冲也会被放掉

      评论发表于2023-10-04
      • 这很精准,直达核心,希望一直保持下去,以后电池车多了,政府也能保持初心

        回复发表于2023-10-04
    • 所以要高低搭配,在电车能实现替代的场景用电车还是可以节约一些能源

      评论发表于2023-10-03
    • 再用ID B档回收一下

      评论发表于2023-10-03
    • Snowolf头像Snowolf头像

      Snowolf

      MG4 EV车主·车龄1年

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      大家都在说火电的发电效率,有没有一种可能,我是说有没有有一种可能,水电,风电的比例在逐年增加

      评论发表于2023-10-03
      • 00kami头像00kami头像

        00kami

        ZEEKR 001车主·车龄2年

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        先搞清楚一点,国家推动电动车发展不是因为环保也不是为了节能

        评论发表于2023-10-04
        • 对,是为战略目的,所图很大而且国家不是想要发展电池车是要发展新能源,拉动光伏,风力,水力资源

          回复发表于2023-10-04
      • 混动车效率也很高啊

        评论发表于2023-10-01
      • 我这地方没得充电,我选择DMI

        评论发表于2023-10-03

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