Z6idd两万公里感受

从去年9月16日提车至今正好一年，行驶两万公里多一点，从仪表看，燃油行驶只有4千多公里，大部分为充电行驶。充电主要是家充（充电桩夜间电费0.38元/度），长途自驾游服务区休息时会使用快充。从一年使用的情况看，此车比原来的油车省下约7千元燃油费，但保险费又贵了1千5。考虑到购车时插混多4万多元，是否划算各位车友自己判断，毕竟仁者见仁、智者见智。下面谈几点驾驶感受，供拟购车的朋友参考，此车使用前期曾出现主动刹车过于敏感，重新标定雷达及驾驶逐步适应后基本正常。优点：1、此车跑长途绝对不用担心低电量时EV受限，智能保电时电量25%会自动切换至HEV模式，动力依然强劲。2、底盘支撑良好（到底厂家是做面包车出身，讲究扎实但有点硬），急转弯时让人感觉踏实。 3、刹车距离较短（与轮胎较宽有一定关系），笔者开车偏急，在国道上超车提速和刹车很重要。缺点：1、轻微顿挫，即使本人参加内测后顿挫有一些改善，但依然有顿挫，主要出现在低速一挡升二挡或低速降挡时。2、高速时噪音较大，一些车主认为是风噪，我倾向于胎噪（宽胎舒适性好、噪音相对大），这点可从路面不同时噪声明显变化得到印证。3、路面颠簸时车内有异响，反复查找也找不到什么位置响，国产车在这方面似乎不如合资。4、车内密封欠缺，并不是说那里漏风，而是发现车内特别是仪表盘总是有灰尘。总之，本人对此车的感觉是它是一辆能用电但具有燃油车特性的插混车。虽没有其他电车、插混车那样平顺（因为有挡），但纯电行驶也基本平顺，而且高速时保持了燃油车的驾驶特性。因此，这款车对我而言还是合适的。至于其他车主是否合适，则因人而异，不做评论。