TheCarPlayer的爸ba

影视巨能聊：我是一个新手，提车之前没开过车，上个月20号提的车，到今天刚过半个月，期间充过2次电，都是在20+电的时候充到满，今天第一次电量掉到20以下，说下我的感受。 1️⃣刹车不稳。 这个问题对任何人来说都非常致命，我一直用ev经济模式开，之前在电量20+的时候没遇到过这个情况，今天刚到21的时候，车机自己切换到hev模式，从50降速等红灯，点刹之后踩住，每次踩住车就停了，今天踩住之后没停住，在主驾的感受就是车往前弹了一下，具体弹了多少距离不太清楚，但弹的那一下我非常懵，好在我习惯停车时跟前面的车保持一定距离，不然今天这个尾肯定追了。 2️⃣起步动力不足，略抖。 这个问题是紧跟着刹车之后出现的问题，红灯之后开始起步，跟每天一样踩油门，但明显感觉到车没有像往常那样缓步启动，继续踩方向盘先抖了几下，后是车抖了几下，之后才起步，起步之后也能明显感觉到动力方面的不足，踩狠了就突然加速，更具象的形容就是，平时市面路段起步是从1-50提速比较顺滑，能明显感觉到从慢到快的过程，今天是从1-20，之后直接到50的感觉，中间没有过度，会有小的推背感，并且起步之后能听到发动机的嗡嗡声。 3️⃣同样车程同样路况的情况下，馈电后掉电速度更快。 我上班路程地图显示是3.7公里，今天车启动是25的电，刚起步没50米就变24了，然后这一路就一直掉电，直到我最后停车，显示有15的电，我惊呆了，平时这一路就5左右的电就够，今天跑了一倍的电，不知道是馈电状态下就是掉电很快还是其他原因。 4️⃣馈电开车电量回收问题 我刚拿到车第一次开到21电的时候，能感受到明显的电量回收，从21自动切换到hev后，到我去加油站再去充电站，时间大概10分钟左右，路程3km左右，中途看了一次电量是18，到充电站再看电量是22，电量不减反增了。但是，从这一次之后，就没有再出现过电量回收的问题，包括今天，25到15的电只用了10分钟，电量不光不回收，还唰唰往下掉，这到底什么原理？ ❗以上都是我从家到公司这3.7公里内出现的问题，都是市面路段，高速或者快速会不会有些问题不确定也不猜测，懂的可以说下，现在车显示有15的电，不知道晚上回家会不会再遇到以上问题。 ❓最后还有个问题想问：前两天我问4s店新车需不需要磨合的问题，对方给的回复是没必要刻意磨合，但可以馈电跑跑，这样对车机有好处，但是我在圈子里看到的都是建议用hev运动模式先跑，磨合新车，所以我现在是应该充电还是不应该充电，有没有老司机给个中肯的意见？

用户8368159230509：20%电量只能跑6公里，hev模式这么低电 量还不智能保电。感觉数据里程都是自己随 便标的吗。还有王法法律来管管吗

用户29822722：走市区上班路,这几天用了混动,运动模式,露营保电80%,一共跑了74km,其中油49km,电25km,电从17%冲到53%，具体看图。话说走市区上班路，用混动模式怎样设置才能成本最低！是不是换舒适模式智能保电能省油省电，又有点蛮多新车想多用油又希望省油，比较纠结，请教一下老司机。