ModelY用车十个月后，真实续航衰减

电车续航，和个人驾驶习惯，天气，车上用电设备都有关系，435的标续，跑440，几乎不可能，除非连续下坡路，看你能耗确实不高，如果夏天，这续航还可以的，不开空调的季节，续航真的不错，另外，你是不是打开哨兵模式了，

找个石头撞一下，走保险，换新电池，第二年保险涨一千多

为什么很多人会觉得正常呢？其实实际续航跟epa表显就已经打了79折，epa表显又打了85折实际续航7折都不到！汉表显605都能跑500怎么算也有8折。所以一群特吹我是真的很无语！说续航多牛逼多牛逼我真心接受不了。虽然我现在还是换的长续但也没指望续航能好到哪里，另外我是一个很怕麻烦的人，买特斯拉不是因为他有多好，而是因为价格跟售后都不用耍心机去磨嘴皮！仅此而已。

也算正常吧，我满电421，该充电就充电，至于满电435还是421，我也从来没有机会开光它 有空 遇见桩插上就好

你最好去服务中心做一个电池矫正，衰减雀氏有点多，一般十个月表显427-428左右，日历衰减，或者打400先看看健康度

我的也是标续，6月5号提车，跑了10600公里，充电现在还是435，一点没少

国产电池不靠谱，买长续就好多了

10个月 提车435 目前充满428 基本都是家充慢充

380除以EPA表显422，也就是续航八五折，这不正常表现么？？？ 你拿440减380，然后说它掉了60公里续航 图一是你的新车表显EPA，EPA并不等同于实际续航，你说实际能跑440依据在哪？ 有的人温柔开可以跑赢表显EPA，也有人只能跑200km。你要谈客观，应该是新车时去实测并记录下相同的130电耗跑了多少公里，然后再对比你的图3。

一个18度，一个28度，这两个外部气温看起来也不像差不多吧

如果是435到421还可以接受，如果你说变成380，我觉得确实有点难以接受。再开开看吧

我刚提的标续第一次充满电怎么显示是426正常吗

我三万公里了，满电432

已经不错了，我车2年零2个月续航标520公里，从使用已来最高就摸过400公里。平时都在350左右

去年买了一辆比亚迪海豚自由版，续航405公里，今年计划把另一辆油车也换成电车，关注特斯拉。看到很多车主讨论特斯拉的续航衰减，2万公里就下降10多公里，开个10万公里不得少个几十公里。虽然很多人说不要介意 ，但作为车主，又有几个能做到真不介意呢？我的海豚也跑了22000公里，目前充满表显403公里，我都是第三方快充，10次充电有1-2次会显示405公里，我在海豚车友圈也很少见到讨论续航衰减的。难道特斯拉的电池不如比亚迪？我没有要诋毁谁的意思，只是表达一个准车主的疑问。

不用纠结。电池有年限 和公里数多少没多大关系 。

我车子两年了'开了5万公里'现在表显420公里'我多数用家用充电桩，你因该都是用快充吧

天气温度也是影响能耗的一大原因

我 提车 4 个月标续 2 万公里充满电 显示 425 公里，这个衰竭跟使用公里也有关系

提车满电表显520公里，一年两个月，跑了8万公里，现在满电表显500公里。