领克08热成钢比例13到底是不是减配了呢

重要的不是比例，而是强度，11代思域的热成型钢的比例只有11%.但是这个11%是tmA柱、横梁、地台1500mpa，20万以内强度最高，最安全，所以领克08的这13%，没准是1300-1500的s级热成型钢呢

你看官方从来没宣传过08的安全性就知道应该不咋地了。。不然还不吹上天

买车不是买钢铁，结构安全才是真安全。08采用五星标准结构打造

cma你还不相信吗 即使13 也比别人31的安全性好

唐8%A柱没断。护卫舰07有20%但A柱断了。这很难评。

领克09百分之35左右 modely百分之三十 问界M7百分之24.4 如果08百分之十几的话，只能作为备选了 （以上作为参考，不作为对比，价格差异太大）

比例是13，你去看看强度再说话，不知道中国古话说:好钢要用在刀刃上，这个道理都不懂的话建议还是重新接受义务教育吧

08我感觉是领克除了09之外安全性最高的了，一体门环都用了

2吨重的插混，肯定是质量不够数量来凑，保证中保研测试G就行了。

如果数据没错的话热成型钢用量确实不算高，但碰撞安全这个东西还是看碰撞测试，领克之前在中保研一向不错的。。。

结构有时候比数字重要

相信领克，即使只用了13的热成型钢，也能达到其他车企20热成型钢的车身强度

不必要纠结

这个其实是和CMA框架和SPA框架有关。CMA框架的车型，热成型钢的比例不会很高，所以在吉利沃尔沃的体系里属于中低端，以下是相关数据： CMA车型： 领克01（12%），领克03（16%），领克06（未知），领克08（13%），沃尔沃XC40（20%） SPA车型： 沃尔沃XC60（34%），沃尔沃S60（35%），领克09（37.26%），沃尔沃S90（37.6%），沃尔沃XC90（38%）

换位一下，反正比日系车硬！

这 可 是 CMA

08主理人只补充，不反驳，所以在数据上确实就这样的了，效果就等碰撞测试吧

想被劝退?那就不要买，还用别人劝?

首先不存在减配的说法，由于各家统计维度不同，官方没有发布热成型钢占比。 其次，08在结构、用料、安全策略上均有提升。 最后，关于安全，你可以永远相信领克

08新出来的车，减配何从谈起？ 从过往案例来看，领克的安全性毋庸置疑，国产车的安全性还是很值得相信的，何况领克还是国产高端