#提车日记提车日记 我是今年 3 月份买的拿铁两驱超大杯的二手车,购买价格是 14 万,当时原车主开了一年多,跑了 2.5 万公里,这个车的指导价是 24.3 万元,相当于我省了 10 万元,我认为买得特别值。 首先说我为什么要买拿铁,主要...查看全文
#点评我的车首先说一下,是外观吸引了我!哈哈, 我是2023年12月8日提的车,时至今日,刚满一年。在这一年的用车过程中,我最喜欢的还是我的内饰。 因为我的内饰是2023款145公里山东特供版仅有的紫米内饰,他们的都是纯黑色的内饰,简单评价一下我的内饰吧: 1、我的仪表台、车门饰板都有缝线衍缝设计,相比于它的纯黑色的内饰而言更加精致,而且衍缝座椅带来最大的好处就是真皮座椅不会褶皱,而他们的座椅都有或多或少的褶皱。 2、整个内饰用料特别好,我在懂车帝看了此地无垠老师的拿铁拆解视频,这个座椅材质都是采用环保材质,没有任何一丁点异味。我媳妇刚给我添加了一位可爱的小宝宝,能让我的孩子有一个没有甲醛的座舱是置关重要的。 3、拿铁的内饰我最喜欢的是水晶档把,质感不错的同时手感也特别好,缺点就是稍微有一丢丢小,比起坦克300的飞机档把来说手感相对欠佳。 4、多彩氛围灯特别高档,能随着音乐转变颜色,我认为特别不错,我很喜欢。 说说不足: 1、紫米内饰特别容易落灰,一点儿也不耐脏,得勤打理。 2、冬天内饰各种接缝处异响比较厉害,可能是天气冷热胀冷缩的原因,尤其是吹暖风的时候,总是嘎吱嘎吱响。 3、15W的无线快充太慢,已经跟不上时代了。 4、主副驾化妆镜照明灯一来是发黄,二来是太暗,光感不够。这一点特别是后备箱照明灯更是,一个小灯一点儿也也不亮,冬天基本上都得趁黑摸。 最后我在顺带点评一下拿铁的智能化吧: 1、自从更新第八代OTA之后,小魏同学的响应速度和准确率都得到了很大进步,支持连续语音识别,已经能够满足我的日常所需。不过相比于刚提车时那两条双鱼的开机动画,我真的很喜欢那两条锦鲤呀。 2、座椅加热特别暖和,尤其是还有后排座椅加热,缺点就是夏天座椅通风只有坐垫通风,没有靠背通风,不过制冷量确实很足,高速都不敢开3档空调制冷。 3、作为145特供长城竟然在后期手机app开发上把方向盘加热给阉割了,我就闹不懂,ota不能线上推送,得到4s线下更新就罢了,一个小的功能都得阉割,主要客服还不承认之前有这个功能,大家买的都是同样的商品车,为啥体验不一样! 不过我的拿铁开着确实不错,我很喜欢,希望它能陪伴我的家庭不断前行吧!感谢圈主推荐!!!
#能耗记录青海-郑州极限能耗测试 测试车辆情况: 四驱拿铁PHEV 155电池容量版本 AX6 AT轮胎 测试路况时速:95%纯高速 120限速跑120-115 100限速跑100 测试距离:2000公里 测试负重:三男+一车行李接近满载。 油品:除了青海境内加的是中石油、中石化,其他都是当地较大便宜油站油价均在7左右。 驾驶习惯:约1500公里智能驾驶 测试简要介绍:赶10.1放假从青海到郑州免费高速,一路三人轮换中间凌晨3-6点,休息3小时。偶尔吃饭上厕所充电。 最终能耗:4.8L+3.1kw 附能耗和一些沿途照片,在河南省内轮胎被贴片划了一刀,本来打算处理下,后来只顾玩看没跑气也就没想那么多,保持这玩的心态就开了一路,中间遇到风沙,非铺装也安全回来了。 最后 有些车尘封车库,有些车能带你跨越山河。 感谢圈主推荐
#提车日记过得真快,24年真是啥也没干就过完了,拿铁也用了1年了,本想写写用车感受,感觉还是从买车讲起吧,分为几篇分开发。23年12月中旬开始考虑买车,一直关注长城汽车,选车范围也就定在长城了,在保定上了7年学,19年临近毕业还阴差阳错参加学校组织的...查看全文
#点评我的车我的拿铁购买至今已经一年多了,平常我最喜欢开着我的拿铁出去玩。 无论是经济、一般还是运动模式,拿铁PHEV的油门都特别跟脚,简单一脚油门下去,动力很充沛,我受不了的拿铁的运动模式,因为起步就窜,长期用以来还是标准模式最合适,油门踏板不轻不重,非常合适。 作为混动车最好的就是没有顿挫,刹车也特别线性,但是经济模式下,刹车点头感特别重。另外来着不能设置最大动能回收,要不真的晃悠的后排恶心。 拿铁的底盘滤震特别好,不软不硬,最舒服的还是跑高速的时候,底盘质感特别厚实,感觉就是紧紧的贴在了高速上,我时速跑110稳稳当当,一点儿毛病都没有,另外高速加速动力也非常充沛,大脚油门下发动机就会及时介入,非常不错。 车厢静音性是我特别想夸的,拿铁前排采用双层夹胶隔音玻璃,所以关上门后基本上都听不到外界的声音了,时速假如说快了以后,更多的还是胎噪。不过米其林的轮胎确实够软,在过一些坡坡坎坎时不会特别硬,底盘滤震很小。 拿铁最大的毛病就是转弯半径太大了,为什么这么顺,拿铁才4.6米的车长,结果转弯半径就得1个半车道,哪怕使劲打死也不行,所以我再掉头时特别害怕撞到路人引起交通事故,如果说拿铁的转弯半径小点就好了。 目前冬天了,方向盘加热不是特别暖和,不过好在方向盘粗细差不多,所以握持起来很好,跟我之前的小车相比,拿铁转向特别灵活轻巧,一点儿也不费劲,跟我我们单位的哈弗H6那个沉沉的方向盘真的不一样,还有,拿铁的指向性还可以,高速不跑偏。 L2辅助驾驶还好吧,我不怎么开着用,因为高速上开着拿铁驾驶感特别好,当然座椅特别舒适,唯一的不足就是拿铁开着很容易犯困。在打开L2辅助驾驶以后,最有用的还是与前车能保持合适的距离,这一点特别管用。 最后说一下拿铁的能耗把,只能说混动跑高速,一定要保持一定的电量,因为拿铁是1.5t的涡轮增压发动机,所以高速巡航时电量基本上不掉,甚至电量还偶尔越充越多,这一点我认为特别好,高速能耗我这一年用下来,大概就是百公里6.5个油左右,我认为对于一个将近2吨的车,确实是非常不错。 现在还有个毛病,就是一年多了,感觉车舱静音性不如之前了,不知道是不是我的错觉,也有可能是零部件老化? 最后感谢圈主的推荐。
#提车日记因为之前新疆 西藏租车都是坦克300 驾驶体验还不错,所以看上了700这款车.下面说说选这台车的原因. 这台车没有让我失望,他基本满足了我对理想车子所有喜欢的点,6缸发动机,电吸尾门,类似阿肯tarua的翻毛皮,真皮座椅 按摩通风,水晶档把,智能驾驶,哈曼卡顿音响,车子大,威猛!外观耐看等,就我喜欢的他都有,这点我就实在是受不了!第二次去展厅就定下了…其实第一次去就很喜欢了 后面一周基本都是在谈付款方案! 原先喜欢xc90 但马力和中控不太吸引一直很纠结,老气;喜欢3.0X5但是预算不够,喜欢A6allroad,但马上要大改款,等不起时间,但不管怎么样,辛亏我选择了700, 真的超值. 一眼就爱! 上海回来高速用了NOH辅助驾驶,除了一直会左右微调方向 其他还是比较放心的 但是千万不能睡觉玩手机 遇到修路,路变窄,等情况 他还是会反应不来 需要刹车及时介入!但总体路况没问题的情况下 放心使用! 混动 运动模式,听着6缸机的声浪 心里的满足感别提多过瘾了! PS: 回头率确实还不错! 目前760km,没什么大缺点 除了有时候停车不方便 . 座椅按摩的时候声躁比较突出 其他很完美!
#圈友鲜试驾喜欢坦克的车友,大家好!我是鲜试官东凌小李子,今天一大早我就去试了一下,现在热度比较高的这个坦克400Hi-Z,谁能想到越野车能和新能源连接在一起?在我的印象中,越野车就是那种大排量。大轮胎的那种车,所以就是这种情况,然后坦克做到了。所以我...查看全文
#爱车用养大作战在APP订车后,就开始选择需要买什么东,来装饰我的爱车。相信许多车主,都是跟我一样,只有在购置新车的时候,舍得花钱装饰。当用个1-2年后,对车的装饰要求降低很多,也不舍得再继续收拾自己的爱车了。 首先考虑的车衣是否需要贴,这个要分情况。对...查看全文
#铁铁用车全体验时间:2024年11月26日 地点:山东淄博 车款介绍:拿铁PHEV 145KM两驱超大杯 里程数:21500公里 购车时长:2023年8月29日购买,截止目前也快一年零三个月了。 一、外观体验 1、最近看到路上的摩卡,又我加深...查看全文