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比亚迪vs特斯拉，区别大了
2023-09-09发布
比亚迪与特斯拉都在搞垂直整合，目的就是都是压低成本，卖更多车，但二者的侧重不同。 特斯拉自研自动驾驶算法、芯片、电池、电机、车身和电子电气架构。马斯克将特斯拉描述为一家集合硬件与软件能力的公司，特斯拉不只是汽车公司，也是人工智能公司。 比亚迪则自制大量成本占比高的零部件。曾有媒体这样形容：“比亚迪 + 福耀（玻璃）+ 中策（橡胶轮胎）+ 宝钢（钢铁）= 完整的汽车产业链”。比亚迪现在仍控制着电池、电机、汽车电子、模具、功率半导体和内外饰等一辆电动车中成本最高的零部件的制造。 2020 年，比亚迪将这些业务打包独立成弗迪系公司：弗迪动力（电机、混动系统）、弗迪电池、弗迪视觉（车灯等）、弗迪科技（汽车电子配件、底盘）和弗迪模具。王传福希望弗迪系企业能对外供应，比亚迪不仅想成为一家世界级整车厂，也想成为新能源领域的 “博世”。 所以能从垂直整合的差异也能看得出，两家车企的属性确实有些不同，特斯拉更偏向以软件为主的科技企业，而比亚迪更偏向传统的以制造为主的制造业。
你忘了超级工厂了，特斯拉不止革的是产品的命，也在革制造业的命。
评论发表于2023-09-09那不就是个组装工厂。就如中国超级足球联赛差不多一个意思
回复发表于2023-09-13对键盘侠来说的确不值一提，八十五万平的组装厂一年实现一百万辆车的产能，不知道可有分号？
@游乐场波顿4M：那不就是个组装工厂。就如中国超级足球联赛差不多一个意思
回复发表于2023-09-13
把特斯拉说得这么牛，除了自动驾驶这一套，还有啥？？人工智能是他另一个产业而已，还有卫星，术业有专攻，人家比亚迪只做新能源汽车相关，所以为啥比亚迪能做到全球整车度最高，成本控制不虚任何车企，这就是原因所在。。
评论发表于2023-09-13所以这么能控制成本还说不赚钱。。。。那别的车企一定都亏本卖了吧
回复发表于2023-09-14你这理解能力真的是可以。。你没发现比亚迪的车性价比都还不错，你可以问问后来为了和比亚迪竞争的，他们是不是真的能赚钱，或者说比亚迪为了给大家留一口饭，而不会像特斯拉一样动不动优惠3-5万
@静等2018：所以这么能控制成本还说不赚钱。。。。那别的车企一定都亏本卖了吧
回复发表于2023-09-14
特斯拉做成苹果，比亚迪做成三星
评论发表于2023-09-09比亚迪做成诺基亚
回复发表于2023-09-09比亚迪做成华为，他配碰瓷三星？
回复发表于2023-09-09
比亚迪的发动机敢拆开看吗
评论发表于2023-09-15- 评论发表于2023-09-16
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