大众ID4购车建议

说是84度电 首先锁电8度，日常使用只能在20%--90% 70%的电量，实际能让你安心安全用的也就55度电池，实际夏冬250---300公里就要充电，春秋350---400左右 电量不低于20%，不高于90%

买个二手13左右更香

今天4s给报价17.5万长续航

我也是考虑中

你的选择是正确的，性价比最高的就是长续航低配版。至于续航完全不要担心，非常扎实且准确，我高速上半自动驾驶开了80多公里，时速110公里全程22度空调制冷，电耗才16.5（自己开可能会略高一些）。市区电耗更小，春秋季空调只通风不制冷甚至续航能比标准参数还多20-30公里。只有在夏季露天暴晒后启动以及冬季-10度以下启动续航会暴跌，分别只有400和300左右，不过这是三元锂电池的通病，别的牌子也一样，可能还不如ID（可以参考懂车帝的夏季和冬季测试，一汽和上汽的都一样）。这车要说缺点，也就是车机烂和轮胎贵，但你都说你不在乎车机了（这也是这车的唯一短板），所以我就推荐你加入我们ID车友圈了

我就是车主，续航很实，有家充无忧，没有车充就要考虑下，毕竟三两天充个电还是很麻烦，我是每天跑100公里的。

84度电，春夏秋估计500左右，冬天400，不错了，比有些60度标500，实际续航300多点的好

长续比标续贵了好几万，配置除了电池其他都一样，性价比不高，优惠8万我都没买，要是标续优惠8万毫不犹豫下手

大众的车有个好处就是小配件真的好找，而且很多修理店都可以维修保养。续航不用担心，长续航版本高速留安全电量再跑个300多km轻轻松松，除了极端情况应该都够用

同西安，两周前问的600pro带360的20.5还让做分期。

没有路营模式，差评！

其实高速实际使用续航能到350还是够用了，大部分人开高速开个三四百公里再怎么也得休息半个多小时。除非有人换着开才能一直开

郑州也是这个价格，讲不下来多少，18落地

如果不经常跑高速，这个续航数也是可以的

这车我也一直喜欢，记得加抬显和360，

说大降价那些都是库存车。

放心入手，底盘操控没得说。续航是根据你用车习惯显示的，没虚标。

长续航无需焦虑。怎么跑也能跑300公里，跑高速无压力