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说明特斯拉比较良心，同级BBA在国内大大割韭菜啊
评论发表于2023-09-01宇宙第一铞打tsl
回复发表于2023-09-02你第一张是几百年前的图？以前北美y起步是双电机的，现在有标续了，然后你的网页截图x5那个价格落地是拿不下了的，要选配，你在美国待过就知道
回复发表于2023-09-03
选装 税费只是一方面。产品竞争力才是定价的重要因素之一，特斯拉在中国如果按美国的定价，你觉得它能活到现在？咱们举全国之力打造的新能源全产业链体系，他敢定很高价格能走多远？BBA在欧洲价格跟国内其实差不多，为什么去北美价格就低了，北美本土的汽车品牌也不是吃素的。同样的道理，如果中国没有新能源全产业链造就的这些国货品牌挺着，现在日韩系汽车能有优惠？特斯拉能这个价？忘记了丰田全系加价？普桑能卖二十多万？任何国家的企业都不是做慈善出生的，资本家都是营利为目的（国内国外一样），x5要不是这么高销量，销售价能稳定在六七十万？看看q7，飞行家等一众竞品什么下场？道理很简单，没有什么难度..为什么越南凯美瑞现在还要卖30w，好好想想原因在说..
评论发表于2023-09-02由于国产电车核心技术没有那么好，魏小理比亚迪出海，加起来销量只有特斯拉的零头
回复发表于2023-09-02你第一张是几百年前的图？以前北美y起步是双电机的，现在有标续了，算上补贴美国有些州的价格甚至比中国低然后。你的网页截图x5那个价格落地是拿不下了的，要选配，你在美国待过就知道
回复发表于2023-09-03
北美特斯拉是主场，bba是客场。
评论发表于2023-09-01BBA在中国也是客场，没见卖的便宜呢
回复发表于2023-09-01人家说的是和特斯拉对比bba便宜，没说bba便宜。
@光寻影：BBA在中国也是客场，没见卖的便宜呢
回复发表于2023-09-02
全球范围内价格比较的话，bba在中国明显偏贵，美国bba普遍便宜5-10万进口的更是贵，就这样国内bba好几款不照样很多月销1万吗？你说傻不傻？这就是各国认知和习惯。美国人那收入买车就是买玩具而已，新玩意买回来尝尝鲜
评论发表于2023-09-01说得轻巧，那是因为买二手车的多
回复发表于2023-09-02按美国人的收入和他们的车价，难度几乎只有我们的三分之一，自己算算按这个难度，百万豪车只有30w出头，10多万的车只要几万，买来玩玩再卖又怎么了，谁在乎保值率
@悠闲宇宙233：说得轻巧，那是因为买二手车的多
回复发表于2023-09-02
因为bba油车在我朝比较贵
评论发表于2023-09-01你第一张是几百年前的图？以前北美y起步是双电机的，现在有标续了，然后你的网页截图x5那个价格落地是拿不下了的，要选配，你在美国待过就知道
回复发表于2023-09-03看了下现在美国的三个版本y，y 长续航，y高性能，就是普通y 36640美元的都是双电机，三元里电池，中国的27万y是磷酸铁锂，单电机。两者价格相似，人家比你好多了。哪来的自信啊？你动动脑子的人应该是你吧。【图片】
回复发表于2023-09-03
但是你别忘了特斯拉在美国都有补贴，所以很多落地都是3，4万比BBA还是便宜
评论发表于2023-09-02作者第一张图是几百年前的图，还拿过来说根本不懂，就是来带节奏的
回复发表于2023-09-03
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