2023-08-30发布于:汉EV车友圈
以往的能耗大家可以看我以往的发文。我这车从买回来50公里一直记录到了现在2万公里。这个月刚好满1年,一年2万公里。 先说说图上的内容,开夏季空调正常市区跑11.5左右能耗。周末带着家人出去玩,满载+高速路+下雨+空调=13.4。昨天下了雨今天天气比较凉爽早上没开空调,能耗10.6。 总结:这车就是这样了。 正常春秋季节市区不开空调跑10.5的样子。在这个基础上: 夏季开空调+1 满载+1。 下雨+1 冬季空调+2 冬季正常行驶+0.5 上高速在上面的基础上×1.2 差不多就是这个样子。不可能绝对准确,但是大概就是这么个谱了。 电车对环境因素的影响很大。具体有多大我举个例子:这个月跑了一次峨眉山,当天从海拔300米开到了海拔2600米,百公里能耗来到了惊人的30kw!平时我要超过12的能耗都必须要猛踩加速踏板。 满载,下雨,高速,低温,爬坡,空调这几个因素是对能耗影响最大的。如果是组合,比如这几个因素都占满,那么能耗翻倍也是轻轻松松。即便是其中一个因素,比如载重600斤和载重800斤,低温0度和低温零下10度,高速110km/h和高速120km/h,都会有很大的浮动。
我评论20.6不知道10个怎么开的
你发图上来看看?我觉得有点不可思议。四驱会比两驱能耗高很多。因为空载就比两驱重了660斤。
看看吧
前二十经常进
咋开的啊 用小脚趾踩油门?
路上基本没有比我快的好吧
@牧牧今天吃什么:咋开的啊 用小脚趾踩油门?
黄金右脚啊
我都没低于18的,你真省
欢乐表而已,10.6度代表啥,以506款65度左右的电你满电能一次性开600公里,试问你觉得一次能开出来吗,cltc506是在不开空调并且空载低速的情况下测出的,你的用车环境能比它更好吗
那是近50km,不是每段路,我下坡跑过-10,难道你就要杠能一直充电么我从川西回乐山,580续航跑到20剩余,跑了720续航有一个因素是根据路况来看的
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