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2023-08-29发布于：标致408车友圈
开盲盒了，切开408的B柱，你猜锈了吗 就在上周，懂车帝又搞事情了，懂车帝斥巨资，发起了一个“揭秘10万级热门车拆解真相”的活动，挑选了十台国内畅销的十万价位的车一起拆车，并做横向对比。 8月19日的一条话题为#轩逸 工艺存在什么问题的视频，播放放量达到了11万次，而且这个视屏已经被多个自媒体说车人拿来转化和转发，预计事情会进一步发酵。 在这条视频中，懂车帝指出，轩逸切开B柱外板上办部分后，可以看到车身内部的钢板有黄色的锈蚀。当然从外观看不出这是热成型还是普通钢板。 但出现生锈这个问题，至少说明两个问题，首先是这个对车身碰撞安全极为重要的零件，没有使用镀锌钢板，还有就是这里没有电泳漆进入。如果说没有使用镀锌板是厂家对自家的油漆厂很自信，同时也是出于成本的考虑。但电泳漆进不去那绝对是设计问题加工艺问问题。 其实在2021年，懂车帝懂车大爆炸拆的RAV4也发现这里锈了。在猴哥看来，B柱这里不会有水进来，但是不排除车身内部湿气大，同样会造成钢板生锈。如果是新车，也有可能交给车主前就已经锈了。但生锈的速度有限，不至于修穿，不至于影响安全，但广大消费者不这样认为啊，毕竟这个零件个安全息息相关，锈了谁不害怕？ 懂车帝这个“揭秘10万级热门车拆解真相”的活动，东风标致没有参与，因为东风标致近年来销量的确拉跨。但是昨晚东风标致自己做了一个拆车直播活动，昨天已经切割了发动机盖、车门外板和A柱外板，从目前看A柱内部没有生锈，电泳漆完好。今天晚上继续拆车，目前，B柱已经被打开了，你猜结果如何？锈了还是没有锈？直接上图！ 昨天的直播评论中，有才的网友说“懂车帝不拆专业选手”，你觉得东风标致是专业选手吗？
作者提到的车系：
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十年前购买408和现在购买408的客户购买力是不一样的，现在买408客户需要车好功能多，还要便宜，所以问题就要交给厂家了，厂家只能车好还便宜，再减配，别无他法
评论发表于2023-08-30现在买方市场，做汽车挺难，一起随便做都能卖好，现在要各种动脑筋
回复发表于2023-08-302013年的408也是合资车里的非主流，外观更是雷人，头重脚轻的感觉。1.6低配优惠后就十一二万落地，也算是合资车里的价格洼地，靠性价比吸引顾客。当时408比速腾和思域便宜太多了。速腾当时1.6的自动档低配落地至少15往上。
回复发表于2023-08-30
那网上说408生锈的都是黑？
评论发表于2023-08-30内部，非关键部位，你去看看哈弗，外部生锈……话说生锈确实不尽人意，我的老世嘉13年了，内部也没生锈。
回复发表于2023-08-30在生锈也轮不到法系。法系这些方面用料足
回复发表于2023-08-30
良心车，神龙造？
评论发表于2023-08-29不生锈是基本要求，基本要求都这么难吗？
回复发表于2023-08-29然后很多车的车友圈，在上面提生锈，就一堆人硬杠，什么使用环境啊，哪有不生锈啊，买铝合金囖，这才多少钱啊等话语
@卡钳红了：不生锈是基本要求，基本要求都这么难吗？
回复发表于2023-08-29
我的前一辆车是标致307，07款小嘴版。15年跑了31万公里，配件全部自己网上购买，油耗6.8，21年还跑了云南和新疆，一直杠杠的。置换了雪铁龙天逸，相信法系的质量和材质。
评论发表于2023-08-306.8？我1.6的市区十几个，表显9.2实际还要高
回复发表于2023-08-30人人都像你一样相信就好了
回复发表于2023-08-31
车企立个标题，生锈赔10，不就好了底气要足
评论发表于2023-08-30那会增加鉴定工作量，鉴定是出厂锈了，还是顾客自己用锈了
回复发表于2023-08-30怎么敢的，后备箱已经出现大批次生锈了
回复发表于2023-08-31
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