如果平时理论上充中途两次就够了，但是续航里程还要把车速和开空调算进去，900公里要充3次才够，如果遇到节假日或者春运高峰期那么900公里充个七八次都很正常，充电没什么，就怕节假日服务区充电桩爆满，还需要排队

建议你听车主的，别听非车主起哄的，特斯拉有超充，而且一般离高速出口不远，如果高速排队就下高速充，怕个鸟啊

还自己开车？我也是湖北的，正好有个亲戚买了model3也是从深圳回来，每次就花2000叫个板车拖回来。省时省力省心。。

如果你是过年，过节才能回家的话， 千万别买电车，不然你等着推车。 如果你能提前半个月回家，提前4-5天下来，就可以买。 那时候有多堵车，服务区你都进不去。 我每年提前15天回家都堵车2-3小时，有2-3个服务区进不去。而且我车可以一箱油干900-1000公里，我路上不需要加油。

我和你差不多，每年2－3次回老家，行程1100公里，长续中途充三次电！如果900公里只需要充两次电，标续要充3次，两次比较勉强，尤其冬天几乎不可能。长续刚降阶强烈建议你上长续！长续续航多近100公里、双电机四驱更安全、提速5秒，而且用的电池是LG的NCMA四元锂电，一致性好充电更快，冬天耐低温性更好。这些的价值远远高于3．6万

楼主定了吗？我上海，老家安徽，600公里，一年就节假日回家两三趟，想买，路上充电问题大吗？

我湖北襄阳的，在佛山，每年往返4-5次，老婆孩子都在家，回去的比较多，mod y长续，出发前充满，然后路上在充两次90%就行了，之前开的20款天籁，也是需要16个小时回去，现在也是16个小时回去，挺舒服的，就是别在五一十一那种高速免费的时候回去，主要堵车，但是油车也堵，加油也要排队，五一十一要下高速去充电，会有里程焦虑

长续吧，标续Y高速跑不到350

深圳到湖北不止900公里呀

我也湖北娃，推荐你买比亚迪汉冠军版，我之前也是电车，最好不要开电车回湖北，你会感受到绝望的，我现在开汉dmi太舒服啦，市区用电，高速用油，油耗4个点，配置好很多，如果你只在深圳市开买y，回湖北算啦，高速会感受到绝望的，我真实经历

买个丰田混动不香吗？三毛一公里也算省油，冬天长途加高速开电车是准备推车回家吗

标续高速理想情况可以跑300公里，满电出发路上理论上三段300中间需要充两次，但是考虑到不可能每次刚好跑到0才充电，所以至少要充三次，平时还好遇到逢年过节的充电排队让人怀疑人生……

节假日先别提堵车的事，充电桩都排几个小时队

每年回老家几次，应该都是节假日，所以还是油车吧，不然你会哭的稀里哗啦

标续，110巡航，海拔变化不大的话，干地，能耗15，满电370km，基本跑300需要找桩充电

麻烦，不建议，回老家效率为主，不同于自驾游，高速充电桩基建不理想，如果要买建议长续航，长续航也要3次电保底，还有如果有油车可以用油车解决，那就无所谓

湖北荆州，一千零几十公里，21款毛3标续，冬夏充电三至四次，春秋两到三次，错峰高速跑起来很爽很省心

我也是湖北的，现在高速服务区基本都有充电桩了，开电车中途充电也不算麻烦

当你用20个小时没有跑出广州的时候，还花2000+叫拖车把你拉回来的时候，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿

估计三次才到家