海豹这张牌烂透了

比亚迪现在溢价太严重了 2万起步吧 海豹本来是个好车 硬是给比亚迪玩没了，你下调个2万多好 海豹dmi也是

外形有点像蒙迪欧……硬蹭自家海豹热度

说一千道一万，1.5l版本贵了8000块，只要降8000就卖爆

为啥会觉得吊打凯美瑞，雅阁，亚洲龙

确实，海豹蛮好的一台车，集比亚迪e3.0+ctb+双叉臂五连杆，可以说在海豹之前，这是比亚迪最舍得用料的一台车，车子是好车，用料也扎实，只可惜，一手好牌被比亚迪自己打的稀烂。 本来简简单单，老老实实正常卖就行，非要玩营销，非要搞手段，自己把自己活活玩死了。 自作孽，不可活

比亚迪单电机太垃圾。

海豹DMI我个人觉得挺好的，可以弥补海豹的销量

同样20万多不买毛豆3买这个海豹？

有本事就别买，其实在乎价格的人都是要买的，之前发布的哪一款没有说凉的？结果呢

比亚迪重点打造海豹这个系列，偏偏销量最差。

总的来说，感觉海洋网的车型名字挺乱了，一方面有个宋PLUS在；另一方面军舰系列与海洋动物系列又已经混在了一起，实在看不懂这样的骚操作。

补充一个，饥饿营销连锁带来极其傲慢的销售人员，你敢相信全款合同都签了，砍我单给贷款的客户么

海豹和汉同级同价，两者之间100个人里90个会买汉，海豹这个造型不是说难看，是30岁以上人开这个根本不合适，但二十多岁年轻人的，要么富二代根看不上海豹，要么就是刚毕业未婚青年代步第一辆车，不会上来就弄20万的b级车，总之这个车定位就很不明确，设计语言是给年轻人开的，但买得起的看不上，看得上的买不起

海报销量不好令人惋惜，但也绝不是某些水军用来否定比亚迪的借口，其原因是多方面的： 1，是产品定位问题。瞄着特斯拉毛豆3去打，以为产品运动了，年轻化了就能得到消费者的青睐。结果说明一切，每月几千的销量确实说明有人喜欢这样的车型，但是属于小众，特斯拉毛豆3的成功和热销可以说只有少部分原因是车辆本身的因素，更多的人会去买还是品牌因素，觉得外国品牌高端，开上去高人一等自命不凡，国产品牌的影响力还没有完全建立起来，这是比亚迪应该吸取的教训，品牌建立需要付出数倍于现在的技术努力，才有可能和外国品牌车平起平坐甚至超越，品牌形象建立之路任重道远！ 2，产品品控问题。虽然我怀疑网上各类人黑海豹的真实性，但是难保其中没有几个真的，但是凡此种种都说明，消费者期待越高要求也就越严，产品品控还需要进一步加强。 3，对网络黑子打击不力，只是负面舆情太重。官方对问题缺乏正面发声，小问题经过发酵放大成大问题，最终变成了实实在在的对销量的影响。 最后，看到了一位博主曾经分享的观点，中国汽车市场是全世界最反华的汽车市场，国产品牌要在这里实现逆袭，任重道远！

比亚迪海洋网问题太大了。 本来没牌可大，借来宋plus。宋p改款风格套海豹，名字最后还敢没改。 这驱逐舰07风格也搞海豹样式，最后名字也跟着改了，这才几个月时间，比亚迪自己都不知道要怎么样了。 一个海豹设计风格这么自信吗？现在一个挂着宋p名字，一个挂着海豹dmi名字，但想法是不同的。 军舰系列何去何从，作为换壳车本身就卖不过原版，这巡洋舰05 驱逐舰07都没了，就两个鸡肋产品。 同样海豹脸，出了三个车型，是不是直接来个海豹系列 讲真，之前规划的还可以。海洋网两个系列，混动 军舰，纯电 海洋生物，现在海洋网都搞成什么鬼样，比亚迪真没市场营销人才，只有水军经费？苦了海洋网经销商了，从E网到今天，没过几天安生日子。

分析到位，去年就一直关注海豹准备换车，结果一手好牌打的稀烂。现在海豹冠军版四驱的价格已经有很多竞品了，极氪001、小鹏G6、智己LS6、L7……结果成都车展27.9万价格一分不少，算了，放弃，盲订了ls6，等上市和001、G6最终定下来。

这是策略来的，海豹销量差点是因为大多数看了海豹的，转头买汉去了，内部对比就消化掉了，出了4S店才发现本来想看看海豹，结果跑隔壁王朝网把汉提了！你品，你细品！

14.68～21.68能卖个好价，走量车型定在17.68就好卖，不然没优势。品牌没优势，我等model 3

实则助攻王朝网，汉大卖

大多数迪粉的看到海豹定价都会转去买汉，其他的都去看别的品牌了。15万左右的多了去了，没必要多花2万买个1.5L