佛系跑者554

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大家车言论：无人驾驶出租车出现，背后是弊还是利？

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备胎说车：都说混动只有比亚迪和其他，真的是这样吗

快乐的大宝贝123：作为老C11的车主，说过要是C16顶配价格超过18就没竞争力了，这次零跑C16发布会，老朱放了大招，售价基本15-18之间，说实话性价比还可以，而且大定权益也是非常的不错，有整车终身质保。但48小时的订单量确实低于预期的，性价比这么高的六座车2天居然都没有破万，而且过去的两天是周末。 猜测可能有如下原因吧。首先，以往零跑发布的车型起初性价比有多么高，后面价格一定会跳水。包括C10发布不到三个月价格基本就beng了，所以正常零跑车不到一年降个两三万很正常，多的四五万也有可能。还有我去年花20w买的C11。等等其实也很值得 其次，还是产品力的问题，比如用四线的江苏正力磷酸铁锂电池，续航才500km，实际估计就300多，冬天腰斩吧。这个有点掉价，现在电动车首要考虑的是纯电续航，而且800v平台只用在了纯电平台，增城版的没有，估计大部分人会选增程。其他的估计大家还担忧作为C16作为C10拉皮车的安全性、没有零重力座椅电冰箱手机快充（零跑的15w无线充电是摆设）、智能化当期货来卖、空间不够、大灯不亮等等，当然这都是为了省成本拉低售价，但缺了很多人会在意的，要知道消费者宁愿多花点钱也不愿看到有些地方省成本。 还有竞品太多了，等等党没错的

中车网评论：传祺E8未达“月销8000”预期，广汽传祺新能源突围再遇阻

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电车通：比租车公司更便宜！极氪“整车订阅”制度，要改变租车市场？

宁大可nic：众所周知，海豹ev(后面简称海豹)预热时，热度极高!本以为会卖疯，谁知道接下来比亚迪做得事一件比一件离谱。 上市直接就把价格定在了20万，要知道这个价格和汉高度重叠，明眼人一眼就不会选海豹吧? 就算一些人喜欢小车和运动型车，那么先别急，比亚迪还有骚操作-饥饿营销，本来一个月产能足够支撑更多的产量，结果让好多车主等了三四个月才提到车更有甚者等了半年!直接从电池原材料高位等到了低位，各大厂家纷纷降价。 好不容易等到车的海豹车主可谓是雪上加霜，大家去看下车质网投诉第一是谁?没错，是海豹，但我负责地对大家说，海豹本身并没有什么大问题，最大的问题就是价格定高了，而且饥饿营销，让苦苦等车的车主等到车后又被新款海豹背刺! 所以说新款海豹冠军版，就算把价格降到19万起，依旧无法激起大家的购买欲，终其原因，还是海豹这个id已经烂了! 海豹之所以销量低迷，原因如下: 1、上市价格偏高，定位出现问题 2、饥饿营销玩过头，大家不买账了 3、海豹定位运动，但并不运动，中低配接近8秒的零百加速，在纯电车中属于底层了，如果想要运动，对不起，请买24万以上的版本，有5.9秒或者3.9秒加速! 海豹这张牌已经烂透了，比亚迪又把海豹搬出 来，搞了个海豹dmi我也是没想到，其实之前的命名驱逐舰挺好的，最起码虽然外观像，但命名摆脱了海豹，这次也不知道是哪个鬼才把名字又改成了海豹dmi，真的很难让人看好!

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燕赵女司机：双车对比｜混动家用轿车，银河L6和秦PLUS DM-i怎么选？

车若初见：魏牌官宣高山内饰官图，三张图目的明确：就是想展示空间和座椅，这也是MPV的两个重要指标。 1. 高山采用二三排超长共轨设计，滑轨长度1845毫米。共轨就类似于算盘，算珠在“桥”上可自由滑动。MPV拉人载物的场景非常多，共轨设计提高了空间可变的自由度，装行李还是坐人调起来方便。目前还不知道台阶高度怎么样？这个就要实地看车。 2. 二排零重力座椅扶手比较窄，为了腾出更宽的过道，也是纯平的平台，不绊脚。腿托的面积不小，安全带在座椅上。二排头等座的功能键应该在扶手内侧，估计按摩通风加热肯定是带了。第三排可前移可四六分开放倒。行李箱最大容积1725L。 3. 音响喇叭不少，高山的音响是哈曼卡顿的，据说也是特调。 4. 据说也有冰箱，12.5L的大尺寸（14瓶标准易拉罐），独立压缩机，0-50度控温，上下双层、前后双开口，方便司机和乘客取放，熄火后24小时延时保温。 高山基本信息：长宽高5045/1960/1900，轴距3085, 2+2+3的座椅布局，1.5T插混。 30~40万的MPV，插混车其实不多，D9的上量也说明用户对于这类车关注度特别高，而且MPV不再是过去商用高定，家庭用户，要大7座，要内部空间，MPV其实也是个更“顾家”的选项。

车市红点：深蓝S7超级增程来袭！比亚迪宋PLUS还能撑多久？

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