感觉真可能16起步了，明年汉升级C级车

特斯拉在中国零件都是国产的，也不知道到底优越在哪里？可能马斯克长了一张外国脸又擅长尬舞，然后还做火箭发射卫星啥的显得很高大上。都是资本家都在割韭菜，谁性价比高买谁就行了

各方面碾压啊，你根本不懂

懂了，中国人不能爱国，必须理中客，必须承认美国的就是好，国产就是垃圾，就是明白人是吧。

？你没懂，我没你说的那么极端，我的意思卖的贵，但是现在他的牌子从这些国产品牌突出来了，但是风格走的却是丰田的老路

不是买燃油考虑混动，是电车比混动便宜？你混动咋办呢？你混动要活下去，必须求着买燃油车的人选混动，这样才能活下去，比亚迪现在是混动一条腿走路，没的选择

放你的心 比亚迪不是求生存的企业。就算不出这款车 比亚迪依旧龙头

垫底都不如的货色，和新势力比，比亚迪那一堆5连杆里恨不得3根都是钢的，新势力很多副车架都是铝的。

。。。你这有点夸张了。新势力这个价位的地盘也没你说的那么夸张

混动平台并不落后啊，谁的混动平台强过比亚迪？

落后…………

汉是明显溢价再卖，如果不承认这一点那就算了，国产混动都出来了，电车也大降价了，真买混动都是家用刚需了。买增程和电车都是主充电的

有多明显，举例说明？

特斯拉降价，国产新势力也降的，你咋办呢？汉混动比小鹏贵吗？如果能保证充电无忧，我觉得国产电车比混动香多了。除了秦，比亚迪的汉唐价格和底盘称不上性价比，主要是之前混动没对手罢了。

为什么混动没有对手。

现在看裸泳的是比亚迪，比亚迪纯电压根卖不动，电车开始和油车同价格了，你看看年底， 帕萨特中配，汉dmi中配，model3的价格差吧，估计汉混动比电车都贵的，汉200敢卖24万起，就离谱，小鹏G6才多少？你多那点磷酸铁锂值得溢价几万买吗？真玩信仰吗？

终于看到一个敢说真话的了，我身边的朋友个个都跟风说比亚迪的车是国产车最好的，我说比亚迪的技术落后太多了，一堆人怼我。

一句话，帕萨特啥价格，海豹就啥价格吧，别整虚的，同价就真同价，再溢价下去，特斯拉都和油车同价位了。

比亚迪送我都不开

海豚和id3卖差不多价，买海豚的图它空间小，动力弱，用料还差吗 中国市场不合理地方太多了

跪久了

口碑不行个屁哦，几十年了除了比亚迪哪家车企在中国卖过大众了？

其实我俩需求一样，这样最佳办法是增程，但国内增程没正规的大车企搞，说不定就没后续配件了，长安深蓝其实可以。 大增程200-300电续航，每年有限的几次远途，直接用油就行。混动想比增程，如果用电多，优先选增程，

滚装船已经准备就绪，下半年轻轻松松月销30+

应该难

某些人就是认为特斯拉降价到二十以下，好像别的车企会全部死一样

今天打脸

说实话抛开雷达还真的不会考虑特斯拉 特斯拉我就觉得那个雷达厉害 把所有都集中在车机去控制完全不习惯 有的人说速度什么的 我真的想知道中国这个大环境有什么地方开得了那么快 上高速用电车跑是吧 所以真的很讨厌那种无脑吹的 至于电机电控我不太懂也不做评价 而且消费市场十几万的车也占很多 有十几万的比亚迪没有十几万的特斯拉