长续航功率不止150kw

每家对功率的定义都有细节差异，我之前看过一个视频，外资企业的电机都有很大的功率冗余，保证高速条件下仍然有标定的最大输出功率。因为90km/h 后输出功率是衰减的，所以如果企业标定的是120公里下也能有150kw，可能实际电机最大功率得提高2,30%。而国产车一般说的功率都是峰值，在高速下才会出现动力不足。

标续和长续用的电机是一个型号

长续由刚提车的500慢慢涨到充满540了

我也是长续航，开起来感觉标续动力没驱别。试驾了几次都是标续，沒提车之前一直担心长续动了差。昨天提车，今天高速上轻松可以上到140，确实感觉两个动力相当。

是不是给着标续版的了？我长续航版的，一直纳闷呢，也关注一下电机功率看看，提车快一个月了，也跑了900多公里，想问一下，你们的长续航版充95%电，达到过表显500公里以上的吗？我充95%是493公里，充80%就420公里左右。

驱动功率的那条线变成了红色的，是不是表示过载了啊

这车说是最高180…其实185也可以

不重要 我们知道开起来动力足够用就行了

我擦，我的视频内容被你的实拍证实了，其实e5所谓180，150，两个功率其实就是同一个电机电控。硬件完全一样，150的只是软件限制，看来现在并没有限制那么严格

第三次充电到99％，续航555

确实不太理解别克的操作，E5零百加速明明能跑进7.1秒的，非要写7.6，感觉是为了宣传舒适性，故意弱化性能

作为别克电动车车主我告诉你一件事，别克四儿子店电车没有售后