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19年三元锂，7万大里程，现在健康度也是92%，全程超充，一半都是v3功率250kw 看起来宁德铁锂......
评论发表于2023-08-154年7万公里，衰减8%我觉得还可以啦。你这个车能开10年不？按这个比例计算，10年衰减20%，搞不好可以直接换一个电池
回复发表于2023-08-15换不了，8年低于70%健康度可以换1到4个电池模块，换到健康度大于70%。我问过特斯拉售后，除了未来无模块设计的车，现在有模块的更换单位都是模块
@Lee：4年7万公里，衰减8%我觉得还可以啦。你这个车能开10年不？按这个比例计算，10年衰减20%，搞不好可以直接换一个电池
回复发表于2023-08-15
我的21年一月份，现在398了
评论发表于2023-08-1521年12月的，45000公里406
回复发表于2023-08-20那按照时间我俩差不多哦
@精神小伙真精神2L1r：21年12月的，45000公里406
回复发表于2023-08-20
电池日历寿命了解一下吧，电池也有保质期的，内外材料从出厂那一刻起，就开始衰减，不管你用不用，一年几百公里，照样到了年头衰减的内阻增大，充放电发热大，效率极具下降，自然风险高
评论发表于2023-08-15而且要一直开，长时间不开衰减更严重。
回复发表于2023-08-16完全正确，电池最好的保养就是多开，尤其三元锂，随便开
@唐哲899：而且要一直开，长时间不开衰减更严重。
回复发表于2023-08-16
你的92%不是电池健康度，磷酸铁锂版的充电限值就是按时间的固定算法，0.8*月，实际的电池衰减比这个低得多
评论发表于2023-08-15直接后台打电话可以查的
回复发表于2023-08-15后台查的就是车机的算法，真正的电池健康度测试是非常麻烦的，需要24小时以上，自己也可以测。
@宜兴十三郎：直接后台打电话可以查的
回复发表于2023-08-16
一样 11万公里 马上383
评论发表于2023-08-15
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