在自燃这方面。 长城、吉利两家，还真不用比亚迪操心。

比亚迪车主怕长城车主的车自燃？

问题是，现在磷酸铁锂烧的比三元锂多，怎么办？

你说的是比亚迪这样的炸弹？

根据我近一年来的浏览记录，自燃，ev受限出现最多的就是比亚迪，没有之一。你可以说那是因为保有量大，但绝对数量摆在这里，起码说明可靠性并不是比亚迪电池的优势。

都是锂电池。不要被厂家宣传误导了。 有拆解视频去了解下。

有没有一个可能，这么大的车（5.2米长），在保证重量不超标的前提下，除了三元锂，没有其他电池可以在40度以内，做到wltc纯电续航150km以上？ 蓝山如果用磷酸铁锂，还得保证wltc超过150km，电池度数恐怕需要50度以上，这跟一般的纯电车都没多少区别了。 根本无法在车身体积、电池包体积（重量）、纯电续航之间，找到合适的平衡。 如果主打奶爸车的蓝山，纯电续航不到100km，市场上会有人买吗？

比亚迪的电控系统很垃圾的，现在自燃的最多的就是比亚迪的磷酸铁锂电池，你要明白自燃和电池关系不大而是电控系统的问题。

自燃不容易挂，碰一下就燃容易挂，在安全性方面完全是两个概念。不要把自燃混为一谈

CC还是舍得下重本。但是再多c吹也没用，北岥销量就那样了。

哈哈哈哈哈哈哈哈

不想的话就别买好了，你不想不代表别人不想啊，而且长城自己有磷酸铁锂啊

还有消费者要求厂家减配的？

典型被迪迪洗脑的结果 认为磷酸铁锂最厉害

哈哈，意思就是高等数学题我做不出来，你们也一起做初中数学题吧！

学点东西再来说话吧！你这简直就是自取其辱～

严格上来说磷酸铁锂确实比三元锂安全，但是呢磷酸铁锂电池容易显示不准

说磷酸铁锂安全的一眼没学过电气工程

自燃偷油笛