![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-07-25发布于：蔚来ES8车友圈
如果你手持60万，买豪华智能SUV选X5L还是ES8？ 两位选手都是豪华车，在智能化程度却高低不一，有着明显区别。 电吸门，见怪不怪了吧，已经成为豪华标配，而这一点上，ES8却做到更加分， 1.5米门把手自动伸出吸合、智能防夹手，而X5L呢？不是做得不好，而是根本没配。 另外就是座椅，这是每个车主最直接、最明显感受到的智能化功能之一，这是蔚来的强项。ES8主驾可以实现20向电动调节，同时可以FOTA升级，副驾蔚来的 “女王副驾”，电动调节22向，甚至比主驾还多。反过来看，这些X5L都没有。 最后告诉你，买ES8不需要60万，ES8比X5L便宜了10万，50万以内就能提车到家，老香了。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
车子这个东西 如果纯拼材料拼配置，那我觉得其实劳斯莱斯也未必有理想L9和蔚来ES8电气化配置高吧，那花几百万岂不是冤种？不能因为X5价格更亲民就一味的把“去品牌主义”至上，何况驾驶感受也未必加速这一项数据。买X5的人，第一购车预算60-70w，第二也图个牌子和驾驶乐趣吧，第三 北方地区电车续航极不可控这个问题X5就不用担心。几百块钱电子表比几万块钱欧米伽走的准 也比几百万百达翡丽走的准，那是不是大家都应该必须带电子表就没必要使用机械表了？如果纯讲性价比和配置 我觉得会有比ES8性价比更高的选择，那我不开车其实每次出门打商务车出门是不是也很方便还有人给开车给拿行李，五年费用算下来也未必有买台车贵吧？所以别太片面 ，
评论发表于2023-07-27中肯
回复发表于2023-07-27品牌意义是有的，但你要说X5驾驶感那真不好说比ES8好，虽然我没开过ES8，但偶尔开过朋友进口的X5，就是国产前那一款，确实方向盘指向很精准，但底盘感觉有点浮，坐垫又很高，我自己平时也是开SUV，但那种高不是SUV的高，而是有点像开货车或MPV的那种感觉。反正远没有天天吹的公路SUV之王那么好。
回复发表于2023-07-30
Es8座椅后排太差劲，底盘太高，坐着不舒服，驾驶室做起来很奇怪，车外观不够大气，其余秒杀x5
评论发表于2023-07-26我是上周末去试的ES8和现款的X5L40 怎么说呢，试驾能感觉出来ES8的电车优势和空悬，在驾驶上的舒适性，动力相应比X5L强很多，X5L后排的舒适性要比ES8好，但是就现款X5L的配置（我说的是30高配个40低配，顶配我没见到实车，还有就是顶配确实有点贵了）后排没有加热，没有ACC那种自适应巡航，等等一些比较新奇的配置。 我之前也没怎么接触过电车，对比完，感觉现在蔚来确实做的很好（其他电车没怎么接触过，所以只说蔚来），做工用料上确实比现款的X5L要好一些。而且在北京限行的大环境下，蔚来不限行很舒服，价格又便宜。
评论发表于2023-07-27选宝马！
评论发表于2023-08-01操控你是一点不说
评论发表于2023-07-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主