帝豪L HIP为什么销量这么惨淡

除了动力强其它都不如比亚迪秦，可以看看懂车帝评测，油耗、纯电续航都严重虚标，也不安全，除非九万内落地顶配，否则销量都不会到比亚迪零头。比亚迪主打城市家用代步，吉利主打零八加速，还没发布吉利就不可能卖得好

亏电也就4-5个，这个车高速亏电比，比亚迪省，而且高速动力源源不断，比亚迪自吸的高速动力不足超车费事

虽然我现在也不喜欢比亚迪。但是吉利还是有短视的，老是盯着自己的优点和别人的缺点。感觉自己是1.5T，悬架也好等等，总感觉自己值这个价。在消费者眼中，只看到了998，只看到了你的价格比别人贵。大家也有一种从众心理，买这车的这么多，就是不是最好的，肯定也不是最差的。帝豪第一代的口碑已经蹦了吧？银河新出的经过市场检验了吗？想占有市场又想多赚利润，可能吗？秦的销量好是有原因的

作为当时从这两款车里选择过的人来说几句，吉利帝豪混动老款中配，最后谈下来，只比秦998贵几千块钱了，最后没选的原因有几个，第一，个人觉得外观觉得秦更好看2.后排和秦比凸起太高，空间感觉秦有优势。3.库存车，和秦比没有真正经过市场考验，秦已经2年了，而且卖的多，秦最大的问题就是ev限速，而实际了解到大部分情况只要高速保持高保电电量，基本概率很低。而雷神你看看质量吐槽那里，车子没卖几辆，问题也不少。4试驾噪音感受，秦做的更好。动力确实雷神好，但是秦也不差，够用了，底盘都是城市道路，就10几分钟试驾，没有明显感受。5，担心后期变速箱故障，对于动力的确三档更有优势，但是对于大多数人，只要动力够用，更希望的是问题少。以上考虑，最后选择了秦998.车无完车，适合自己的才最好，运气不好的，豪车也照样经常4s店跑。

还是有些方面不足的，亏电油耗稍高，买混动大部分主要冲省油的，其次空间，整车尺寸不小，但是内部空间偏小，身高体重偏高不会选，还有车机功能全车影像卡顿，不能开放下载APP就几款都不实用，手机app功能也稍差

买混动，还是比较在意油耗，这个车应该是唯一一个出租车去维权，闹油耗高的车，甚至馈电比燃油车油耗还高，所以，大家比较害怕

因为吉利的尿性，给一点，不给一点，感觉他还多给了

快充，车机，价格，营销。每一样做不好就少一万销量，差距就是这样来的。

他不是销量惨淡，他是本来就生产了三个月就停产了，说白了就是小白鼠车型，用来试探市场和搜集数据用的

电池虚标，限速，技术还没成熟就推向市场

禽出的早，性能各方面均衡，当年也没有一个竞争对手。小白鼠时代已经当完了，骚味放心一点。如果放现在要我选会有很多选择了，不一定是比亚迪。

因为节油才是最终目标，买这些代步车又有多少在乎性能的，何况秦的加速性能超越绝大多数同级别的燃油车，只是100公里之后加速稍差一点，在性能差别不大的情况下，成熟的技术油耗才是王道。

品牌认知的问题，新能源大部分消费者认为比亚迪比吉利好，买吉利这车的基本都是以前开吉利的，路人买吉利的有，很少

比亚迪是举全家之力转型做新能源，没有燃油车，没有退路可言，宣传和维护方面力度肯定重磅出击。而吉利不一样，吉利始终没有放弃燃油车，甚至越做越强，是基于燃油车的底子来做新能源，和大众很像，大众的新能源也惨淡，宝马奥迪的新能源转型也不怎么行，但也没有放弃燃油车，你会发现吉利的布局做法和知名品牌的相似。

刚出来的时候那宣传是各种吊打秦P，现在是销量影子都找不着。

没有比亚迪在新能源的名气还想卖的比比亚迪贵，这不就是自作孽吗，国产其他新能源目前做的不是利润应该现做销量，销量起来了，品牌机也起来了，以后价格利润自然能起来

秦和帝豪hip各有千秋。我只买适合自己的车。15万我也没有选择销量高的秦

电池不行 换成磷酸铁锂马上就好了

这车动力肯定比秦要好，但那些说秦高速120就跑不动的，都是键盘侠，秦跑高速随便踩就到了150，急加速不光发动机驱动，电机也能介入。

估计停产了，没公布可能在甩库存