![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不管怎么说，有家充条件的，能上200就一定要上200，因为开上电车后，在纯电模式下，只要不到一角钱每公里，你的出行会发生改变，肯定会比以前多跑路。增程是纯电的长途解决方案，一般说来都是大电池带发电机。小电池是为了拉低售价而出现的，买了大多都会后悔。当然，也要根据自己的实际情况来定，如果你确信以后不会多跑路，121的便宜一万，也可以接受。
评论发表于2023-07-13正常差价是15000～20000，1万的差价是厂家让利了。理想车主都基本上舍不得烧油，后面s7车主也会逐渐向理想车主考虑。楼主作为公务员，智商没问题，主要是没有相关经验。
回复发表于2023-07-13后悔率估计超过95％，楼主不听也没办法了。
回复发表于2023-07-13
121 的排产要等两个月，建议等 03 改款，不满意的话 s7 121 也差不多有现车了
评论发表于2023-07-13我这边都可以提。现车
回复发表于2023-07-14121的 八月底排产 你那咋就有呢？
@陈疯421：我这边都可以提。现车
回复发表于2023-07-16
增程选两头，不然就epower那种三度电，就算换电池成本也能接受，不然就有多大续航选多大续航，因为增程就是带充电功能的电车，电池寿命很重要，电池寿命等于充放电次数，你选121，如果往返14公里，基本就是围绕这个90公里在跑，电池网上查资料是1600-3000次，意思你的电池寿命最低就十四万公里左右，多花一万，寿命多了一倍，你觉得这一万值不值？
评论发表于2023-07-14对，电池大小 直接关乎电池寿命，增程比插混 循环次数多好多
回复发表于2023-07-17121对我来说太值了，每天通勤也是按14公里，一年才5000公里，加上出去玩到顶1w公里，能开十四年
回复发表于2023-07-18
121的对于你来说也可以就是等的时间太长了，建议要么等03改款要么直接上1699的200续航！需要我老带新你吗？可以得800块的蓝宝石
评论发表于2023-07-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页