L9油耗确实超出了一部分人的认知☺️

其实骂来骂去都是一群买不起车，或者开什么卡罗拉的人，我辛苦一辈子买台车，加个油都加不起，你居然拿来看电视，开小冰箱喝可乐，瞬间各种不爽了，只能骂什么冰箱彩电三大件，油耗高。事实上有钱的早就买上了。

是这样的，拉满人还不止2.5吨呢，这油耗比2.0T的都省，动力也比较强，最主要也许别人开几个月了，一箱油还没用完，天天喷的包括一些车评人，确实都是居心叵测

插混，增程，除非电量为0或者强制启动增程器，或者电量保持住不下降，这个油耗才有参考意义，大部分人吹牛比油耗4，油耗5没有意义，也不现实，我有电，油耗还可以0.1呢，有啥意思？自己高潮玩呢？

花30万40万买这冤种车？尼玛少花10万买不到沙发和屏幕，10万的汽油喝不死你？

L9 油耗还可以接受，就是不知道为毛要加 95 号油，作为一个增程发电机，尼玛 92 号油发的电嫌埋汰啊。600 公里往返的高速，加 100 公里的市内道路，综合油耗 8L，我觉得可以接受，但我仍然觉得用 95 号油是个傻逼选择。

别理他们，他们不懂豪车。库里南18个油，也没人说费油。

我只有20万预算，L9卖45万，不喷他喷谁

前段时间开L7跟塞纳2.5混动一起跑长途，超过两千公里的路程，高速基本顶着120、130跑的，都是满载，塞纳一箱油四百多基本能跑900多公里，平均7个油多点，L7电量一半以上没有补电纯用的油，油耗在8个多不到9个，因为是满载加开空调跟各种功能，通风按摩电视一直开着，虽然比塞纳油耗高，但是空气悬挂在西北地区明显更舒适，通过性也好，终归结底，这个车城市代步可以纯电，没有里程焦虑，有急事加上油就能走，不错的设计各种功能是它热卖的原因，如果单程500公里的话理想满电的情况下燃油经济性是要优于塞纳的，他有170的纯电续航可以一直用完，剩下的用油也就八个多，这就是买了它的车主不会后悔没买的去看过以后基本都买了，唯一唯一的缺点就是789虽然一样看着，但是9的功能用料要更好一点，就价格有点高

力帆理想L9 110-120时速亏电油耗不会低于12个，我把话撂在这。

一款烧油的新能源，真他妈恶心，，工业垃圾

说白了就是换赛道了罢了，你开个餐馆，卖个菜叫土豆牛肉，你花大价钱种植土豆把成本打了下来，隔壁开了家店，卖番茄牛肉卖的很火，你想跟进，可是回头看了看快要烂在地里和仓库里的土豆，只能咬着牙道“番茄牛肉是异端，是落后的做法。”

有喷L9超过8个油的，也有吹L9不到6个油的。 无非对立的两派教徒打嘴炮罢了，正常消费者坐旁边看戏就是。

我亲戚就是L9，春节回老家5个人纯电跑了80来公里就自动发电了，顶着限速跑，300多公里最终油耗在14升。当然了，用他的话说，这车只是偶尔跑长途，油耗多点无所谓，主要是壳子大配置高。平时不烧油。

嗯？我就是嫌弃CT6太长，5米2不是不可以，但也应该拥有5米2的空间。

我是问界车主，来聊聊油耗吧。也是1.5T增程。

终于有人理性看待理想油耗问题了，还是唐车主，平时在车友圈看见人家讽刺理想8个油我是想反驳又不敢反驳，怕被一些被带节奏的人群攻，大家都在说超混油耗低增程油耗高，其实我感觉相差没有想象那么大，而且大部分混动车主油用的很少，理想经常被针对一个确实是增程相对落后（另外一个角度看也是稳定），还有一个原因是销量慢慢起来了抢了一部分友商市场，还有一个很重要的原因是李想口无遮拦不符合我们中国人低调做人风格，很多人看着不爽最后希望所有国产车都能越来越好

新能源还八个油，我大路虎也才十来个，是你没开过好车还是说你只开过飞度

有这钱买这车的根本不会在乎油耗，都不追求车标了，都是BBA开腻了的人才买这车，那些喷子就没买过40W以上的车，不是歧视，是事实

迪子的dmi不烧油吗

洗洗洗，为什么比宝马X5的高速油耗还高？