L9油耗确实超出了一部分人的认知☺️

增程车不充电跑高速，12个油少不了。关键这车跑高速电量还保不住，要经常到服务区充电

L9油耗比油车高，根本原因是混动结构不行，这一点车厂和销售是极力回避的，再加上李想和一部分车主在网上可劲忽悠，不明真相的消费者怎么能建立正确的认知？

为何人人都要说亏电状态，它明明可以充电

讨论油耗真的没有意义，除非自驾游或高速远行，不然根本不用油

迪子的dmi不烧油吗

麻烦问下这个车高速表现怎么样，是不是120以上就特别吵，单趟行程小280-300公里，用哪个模式更好啊

销量领先没多久，周周发榜周周秀。 蔚来小鹏风光时，何曾如此不入流? 口口声声新势力，埃安戳破小九九。 友商正常发新车，欢呼鼓掌带节奏。 增程省下电池钱，送个冰箱就说牛。 吹嘘平时做纯电，两天一充真优秀。 补能网络不搭建，用户自找中石油。 挂着绿牌免着税，加完汽油加机油。 有人提点小意见，微博杀出西伊欧。 高中作文一篇篇，指点江山六六六。 中国若只钻空子，儿孙继续做下游。 致敬真正开拓者，三五年后再丰收。

很好奇理想车主..市内两天冲次电的心态..

首先，一款车的成功肯定不是偶然，无论你喜不喜欢，它成功肯定有其过人之处

有这钱买这车的根本不会在乎油耗，都不追求车标了，都是BBA开腻了的人才买这车，那些喷子就没买过40W以上的车，不是歧视，是事实

就买个车开，家里坐起舒服继续行了，几个车换着开！你在教谁做事呢！幸存者偏差是开比亚迪的通病吗？

请问哪个5.2米两吨多燃油车可以开啊，

有图有真相

就喜欢烧油的新能源，黑子有本事来打我呀

这些人就好像买新能源就是为了给全球环保做贡献一样，想做贡献不想烧油就去买纯电，看看多你一份力全球能降温不，选了增程还能怕烧这点儿油？还有那些既不想排队充电，也不想花点儿油钱的，等吧，等待是最省钱的

理想好不好，有没有可持续性，的确是未知数。大家的认知，都是在之前的基础上来看的，自主品牌火热的例子很多，但似乎都不长久，前有广汽传奇，上汽荣威。。。车是耐用品，的确要个10年左右，如果还在饭桌上，那时候是真成了。

如果亏电油耗8个 那特么是真的算省了 放在油车上 起码12个油

油耗确实高。但是一般城里充电

一喷理想烧油就说车大，车重，商业快充桩都不让理想进了，尤其是高速服务区充电站