蓝山 vs 坦克500Hi4-T

我的观点可能稍微有点儿打击楼主了，见谅。先总结我的观点：如果只是代步，没有一丁点儿或者不喜欢越野和经常性长途穿越的话，真的不建议买500（包括500P）。 说白了，500这就是一台豪华感极高的硬派越野车，看清楚，它是硬派越野车，它的属性和定位注定了它的特点。铺装路面上它没什么优势，插混技术也还是最原始的（只有一个P2电机），和DHT比还是差了一些（当然了，这也是越野车特性和现阶段技术局限性所决定的）。 论能耗（油耗、电耗均是），500P没有DHT省， 论纯电里程，没有DHT长， 论空间，没有中级及以上城市SUV大。 500的优势就是通过性、豪华感和非铺装路面行驶的舒适度，所以你会发现，它的优势基本都没有离开烂路。所以，真的提醒大家，没有以上我说的需求，真心不建议买500包括500P，不要被它高大威猛的气场迷惑了。如果就是喜欢这种高大威猛+豪华的劲儿，其他都不在乎，那也行。

看到500的第一眼就爱上了，劝退我的是油耗，之前的车也是油老虎，每天用车里程还不小！那么，500P来了，降低油耗。再没有理由劝退我了，身边很多人劝我别买，不好使，自己开自己喜欢的车！

对六座没有刚需的闭眼500P，我选的蓝山，那会500p还没上市

蓝山高强度钢材80%，1500以上的超高强度钢材19%

我平时就一个人开车，而且经常长途自驾，所以坦克500更适合我

今天一起试驾两款车，20几公里绕城和一段山路，跑到160，说说整体，没有分水岭的差别，驾驶感受差不多，舒服够快够用，500无限靠近城市SUV，蓝山也是舒适性取向。说说差别，供大家参考，坦克坐姿高点驾驶视野好一点；蓝山路感有一点但不多，坦克几乎没有；蓝山加速快一点，但120以后坦克靠悠了，蓝山好一点，感觉蓝山主要靠电机，坦克靠发动机，蓝山1.5T小了点，2.0就完美了。纯电优先，掉头后地板油蓝山60公里居然喘了口气，应该是启动发动机。出于好奇，家里的AMG35也是4.9，蓝山120以后还是有差距的，动力储备还是不足，电机120以后明显变弱了，1.5有点跟不上，这个比较没什么意义，蓝山足够快了，纯粹好奇。油门两个车都跟脚，低速踩多少有多少，但坦克500的刹车很不适应，太硬了，调能量回收也没变化，可能自己开了10多年的硬派车，刹车前半段很软的，没有心里预期第一脚居然没踩动，蓝山刹车软一点，坦克的设置不太理解。简单的山路两车差不多的感受，底盘调教有些相似，比我的双龙好太多了。原来纠结是不是还换硬派车，现在看来坦克500足够舒适，十年国产车真是突飞猛进，想想当年选车太可怜了，唯一不满意的就是后备箱空间了，真的小又太高。总结，都是好车，舒服好开，不做极限驾驶对普通人都一样，都很大不好停车，喜欢高大威猛上坦克，喜欢大空间上蓝山。

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如果500有六座，就完美了

两车定位就不是一样的，买蓝山的都6座刚需，这比较个毛毛

我也在这俩车中纠结。我需要五座。也是倾向HI4，准备下单

蓝山有点科技感和时尚感，500是社会大佬的气场

我今天下午也试驾了这两个车子，500p内部更豪华些比蓝山，起步没有蓝山快，纯电和混动模式都没有蓝山快，烂路噪音感觉来自第二排屁股下面，刹车点头严重，车开起来一览众山小；蓝山的座椅没有500P舒服，第二排也没有500舒服，加速真的猛，感觉烂路噪音来自胎噪，但是没有刹车点头。后排舒适性，这个刹车点头会让人不舒服，特别小朋友。有小朋友经常坐车的话，建议蓝山

大家有没注意到，蓝山音响太垃圾，500音响有明显提升。500动力杠杠，内饰舒服，坐姿很高，满意得很

远带大梁的我深有体会

开车最在意的是喜欢就好

从安全，大气，豪华角度看，就是500P。

我之前开哈佛H9，一直等500，后面看了500后，发现和H9的感受没啥太大区别，就是豪华了很多，没激起我换车的欲望。蓝山出来后，激起了我换车的欲望，主要空间大，后排座椅能倒，适合我带老人孩子长途旅游，续航也长。我高速开车不快，开蓝山后明显感觉得到车很稳，速度快，超车很容易，以前H9车高，速度快了一些路况要格外注意，高速上下大雨H9要减速，蓝山不需要。不过蓝山的轮胎太金贵了，感觉不赖操，H9开了六年轮胎就被钉子扎过一次，蓝山群里有几个网友轮胎都有破损鼓包了。

终于看到一个正常的评论区了！两个车的使用场景是有很大区别的。500能涵盖蓝山多数的使用场景，H9买了很多年，一次也没越野。后面买了拿铁DHT，市区就没怎么开H9了，但长途还是用H9，感觉踏实。如何选，看每个人的使用场景了

我就是担心500混动市区开刹车点头严重，别的都可以接受

今天去试驾过了500HI4T，纯电模式没法开，油门踩了不加速，要底板油才会提速，可能车太重电机太小，混动模式加速正常。