问界为什么不出100km左右的增程版

～、最出名的是啥 当然是mate 问界M系列 主打就是高价高配 想低价就得Nova 畅享 后期有问界N几 C几可能就卖十来万几万块樂

这车硬伤是空间，空有车长轴距，结果空间拉胯

40度电池将将够用。新上市的深蓝s7就19-32度电，续航体验肯定不如40度电……搞不好日充（比亚迪55）

我恨不得它出个500的增程。没电了，就算发动机小点，小鸡拉大车也行。能让我慢腾腾跑到充电站我也愿意

现在问界增程40度电池可以跑200公里啊

主要还是驱动形式和电池循环寿命的问题。100公里续航的混动，都是发动机可以直驱车辆的，不会过渡依赖电池。 而增程都是用电池给电机提供能量，电池越小反复充放电的循环周期就会越短，电池衰减也就越快，电池寿命会大大降低。

都有特斯拉车主在车上加增程器了。。。目前用车环境真的是大电池+增程器最爽。。。平时享受纯电感受，高速享受油车续航

增程车其实是电车，驱动车辆的主体是电池。是给电池配一个发电机。所以对电池的大小有一个起码的心理底线。那就是一天的市内通勤必须能够纯电。那种100左右纯电的，20%-90%用电区间只有70公里了，然后到了冬天打个五折，35公里的纯电能干啥？如果指望烧油，那就是当油车，这是插混车的概念。因为插混的驱动主体的发动机，是给发动机配一个小电池。续航短一点也无所谓。

120km价格干到20w左右优势也不大了，还是保持现有的定位比较好，你看深蓝S7上市最低价14.9w，高配也才18.9万，空间比M5要略大一点好像，颜值也是挺吸引我的，不过我还是喜欢华为和问界多一点，要是S7的外观结合华为的鸿蒙座舱以及智能驾驶，就真的是绝配了

短续航增程体验很差，不如插混，长续航才是增程的优势

增程没有太小电池的

增程本质上是电车，电池容量就需要大，做小了那不就成了油车了吗？

200都一堆人说太少了，100多的不可能出

问界再差，也是以“亿”为单位计算价值的大企业。你能想到的人家一定能想到。这么赚大钱的机会人家看不到？人家一群专家还没你这个大聪明想的周到？ 之所以没这么做，肯定是技术上或者成本上受限了。你想他做120km的卖20万，实际上他做出来成本就是30万，卖你35万。你买吗？

不是，你想砸了问界牌子吗？那玩意一出，问界估计维权的一大堆

问界不是有个150KM的增程？

有改装证就行！没有就这样开呗

格局

未来m5估计会在适当的时候使用固态电池，把纯电里程加长，而不是降低

直接出一个油车，再降5w？