理想纯电无敌了

我是做批发的。一天少于500件货我是赔钱的。1000件利润10%。1500利润13%。那可不可以这样理解买车？不是因为价格问题导致赔钱卖车。而是因为销售量没达到，成本均摊不够才赔的钱？？

我把话放在这里，如果理想2年能建1500座我都佩服他，还3000座，真的吹牛不要钱

可以先了解一下消费与投资的区别。京东年年亏损，但他们建设了庞大的供应链体系，这个体系就是高价值资产，不断升值。

增程就是符合油车过渡电车的用户心理，高速上100多一充电的用户下次换车大概率就纯电了，然后理想就出了纯电，完全按照用户心理历程来做产品，但是理想这批车主也是3年后潜在的蔚来等其他电车用户

2年3000座是吹牛逼的，实现不了，你去看下特斯拉的数据

先不说800v超充单就储能配套成本、电网容量等限制而难以大量合理布局的可行性，总之理想肯定建不了那么多，退一万步说，建了，跟现在的理想车主有半毛钱关系？你们能充的了？以为什么车都能上三四百千瓦功率？你们到时候都换车？除了冰箱大彩电，不就图平时用电省钱，偶尔长距离可以用油、无里程焦虑吗？作为充电和储能行业的投资者，我觉得理想画饼画的有点不要脸了，拭目以待吧，看看到时候谁是受害者……

我觉得先把维修点铺开吧。。充电桩留着国家电网自己弄吧。。我喜欢理想 但是最近的维修点离我300公里 那么假如哪天趴窝 维修是不是很不方便？300公里的板车可不便宜

这就是小老板和大企业的底层思维不同的地方，小老板想的是我今年形势好，赚了30万，我要放银行去存着，落袋为安。而大企业想的是这个行业盘子大概有300个亿，我想要30％，100个亿左右，而获得这100个亿的市场份额我需要做哪些事情，比如理想，前两年想的是怎么活下来，所以把增程，大6座当作卖点，获得了一定得成功，市场上拥有了一定得份额，但是接下来想获得更多的份额，一定要做的是更大的布局，从产业上下游的布局和未来的趋势看，高压纯电是未来走向，这时候一定要快速跟进，提前铺好路，构建自己的护城河，不然等竞争对手抢先了自己再去做就没优势了，所以不得不这样做，想的并不是我前两年赚了点钱，这点钱又要投进去，好心疼啊这是企业不得不这样做的原因，而且最重要的是企业现金可以是负的，但是在资本市场市值是可以一直增长的，等有一天商业闭环完成了，很快就可以扭亏为盈。这就是小老板和大企业思维逻辑的本质区别，我最近也在不断改变自己的思维，对抗人性那种落袋为安的本性，做生意不能总想着把钱捂口袋里，这样生意做不大

立个Flag，理想接下去就是拆分超充建设公司独立上市，可能就是年内或者明年初。这100亿就不是经营性指出了，可能只需要30亿，融资70亿，估值300亿～

企业赚了钱，他爱干啥干啥

先有规划再有行动，提前做三到五年规划很正常。不要用现在的眼光看未来，要用发展的眼光看。比如五年后你目前是年入百万，你现在一个月1万，别人肯定觉得你在吹牛，但是你通过这五年，你考个博、坚持做个大渠道业务、在单位攀个硬关系、自己培养一个强有力的团队等等，没人敢轻视你五年后的成就。即使达不到五年后的年入百万，照样比同行同阶层人过的好。很多时候目标不一定是用来实现的，更多是用来鞭策和激励自己的

充电站光花钱建设，建好之后不赚钱？

理想教徒吹牛逼无敌

难道充电桩没有收益的么？

发改委多次发文，充电桩统一标准。 可以理解为加油站/买房，谁先入场谁赚钱收租。

主要吹牛不上税也不犯法！如果吹牛实现不了直接枪毙，也许老百姓就会少踩90%的坑！

那就得看你们做贡献了

只要你有体量，销量支撑的了，害怕没资本注入？充电站那是赚钱用的，不是做慈善的

理想之前放弃车和家，玩增程式原因？你们难道不知道吗？能买理想的我个人认为都是不懂车的，没事理想抓的就是你们这波消费者。

大家都没有考虑理想的尿性吗？转纯电车那理想车的价格那就不是三四十万起步了。最低都五十万了