空气悬架的区别

再等5年

双腔又不是新技术，bba早就用了

正解

测试一次就上市了？第一次测试没发现？

上海今年已经不送了，也有人买，而且理想已经计划明年上纯电，你说的这些理想也知道。

理想上海的销量从以前一个季度几千辆，跌到现在一个季度几百辆，这就是理想的未来！

理想看不见的地方用的都是垃圾

座椅门板都是真皮包袱，l9只有打孔那块才是真皮。电车要到以后市场占有率大了消费者才会关注用量细节。电机功率多少相当于油车发动机高功率版本还是低功率，

应该客观评论，不能理想车主就带气儿。单腔实际存在。以前就有验证视频。

你是不认识字还是理解有问题？回复里否认了避震？

人主打的又不是操控，是舒适，ok?

麋鹿测试考验的是车辆在紧急状态下的安全性，你扯什么舒适？要不车里给你安个席梦思，那更舒服！

应该没那么夸张，我开过朋友的L9，觉得L9比我的老8要好一些的。

听说大众对有兴趣蔚来。

德国造车都黑？你去吧大众黑掉吧，保时捷，奥迪，奔驰

你信那是20cm的坑？

不可能了，选别的吧

你还是吹你的牛欢喜好点

蔚来就特么…贵！！关键品牌价值也不比理想高什么。现在这个行情如果经济8%增长以上可能蔚来车又是一翻风景……

售后和服务那就不在一个档次

是的，这就是国产车型，尤其新能源车型的一个弊端，好大喜功。bba等车型都是有严格的项目开发周期的，一般都3-4年，这还是在车外形及配置及功能都设计好的情况下。各个零件开发 匹配 零件的功能实验 整车的功能实验，很复杂的一个流程

很多车型停产了，后期没有零件还得从新让供应商建模生产，这是工程师说的很烦的一件事，工程师说要看这个车企有没有良心就得看它推出的车系里有没有老款基础上升级跟进，一直升级改造延续下去，别卖了一代就没有第二代或者干脆改个名字换个外形，这不是技术创新升级，这叫坑人。

你真搞笑那为什么理想也开始研究纯电了

这还不懂？蔚来下了空位就出来了，理想刚好补上

拭目以待

为什么我在回复中提了品牌价值，我认为新势力这么多品牌里唯一有品牌价值的就是蔚来和BYD，BYD的品牌价值主要是经济型电车范畴，毕竟销量决定了一切，但缺乏豪华品牌价值和基因（至少目前没有），以后有没有要看向上突破的能力（近期就看仰望U8，远期就是后话，因为可以预见BYD三五年内都会活得很好，所以有足够时间和资金和技术去不停的向上突破，能不能获取到足够豪华品牌价值，就看豪华车型的销量和后续口碑了），而蔚来是所有新势力中唯一具有豪华品牌价值的品牌，因为从一出生所有车型+品牌定位就是这么来的，而且在四五十万价位新品牌电动车中能屹立这么多年还能拥有不错的口碑，哪怕现在销量不如意，哪怕现在碰到各种各样问题，也没影响到这一点，也就算不错了希望蔚来活下去，继续扛起中国豪华品牌电动车的大旗，至于其他电车新势力，抱歉，哪怕如高合，也不具备这一点，理想小鹏之流根本靠边站（抱歉，现在只谈豪华品牌价值，不是谈产品是否成功，理想L系列是成功的产品系列，这没问题）。

品牌价值这玩意不是一朝一夕能建立的，燃油车这边一百来年了，二线豪华品牌也没几个在短期内（十年八年内）能冲进一线的（单单说中国的情况，没说国外，如果连国外也包含在内，那蔚来就只能靠边站了，排不上号），我不是蔚来吹，我也没买蔚来，只是目前的现实存在的情况

给你的大奔装上国产单腔的你干吗

试装车才有威巴克，那次过坑爆了之后就全换孔辉了。 商品车全是孔辉的。

不是跪的问题，确实差好远

不知道你是怎么评判出来的？

蔚来车硬件还可以滴。别人一代车都上来多少年了空悬。拆车视频可以看哈……蔚来用料还是吊打理想得。不然理想怎么走性价比……