id4c 三个月感受

买这车纯粹是店里准备买速腾时看到的，第一眼就被外观吸引，之后和销售谈了几次价格起起落落，每个月不一样，直到一汽降价4万，政府补贴6500，一冲动，全款买了。 说这 车有什么不好，就是车机拉胯，实在拉胯，整一个，大号收音机，因为连手机也老断线。 其他的，开始不习惯，之前一直开途观，脚法大开大合，突然踩电门，不是直接串出去，就是急刹车，动能回收不像途观，带点刹车就降速，所以搞成急刹车，心跳了几次。 习惯以后，这操控感觉，真没得说，香，实在太香了，尤其是跑山路和跑高速，稳如老狗，方向盘指哪打哪，越开信心越足，三个里月里，居然没有再碰过途观，老娘也开始唠叨，两辆车有什么用，那个途观放那里吃灰嘛。 总有人说电车开空调，续航打6折，夏天不敢开空调只开窗户，我说有道理，但不是全部，电车耗电，我目测，只和加速和风阻有关系，其实开了窗户风阻就加大和空调一样耗电，车速快的时候，耗电量甚至超过开空调，空调功率，我没算过，就怠速的时候看了下百公里4度电不到，不知道每小时该怎么换算，所以小伙伴们，不要舍不得开空调。 至于风阻，其他电车不知道，id4c空气动力设计是不错的，跑了几次高速，车速只要不是超过110，开着空调续航都满足500左右，途观超过120，那油耗也是掉的很快的，所以根本不存在续航焦虑这个形容词，如果说有，也就是第一次跑长途担心。但第二次就没这感觉了，只要充电80以上出门，300公里无忧。 至于充电，满大街充电桩，充电半小时30电量就能冲到80+，说加油快，但是加油站就那么几个，去加油站也要时间吧。遇到车多，也要等，实际也快不了多少分钟。 id4销量不好，我都笑称它冷门车，其实还是营销做的不好，车内没有科技感，车机太差，还有大多小伙伴，并不在意操控感，只关心加速，其实一辆对我来说，转弯表现，才是体现一辆车好不好的关键因素。 下面分享几次跑高速的记录都是开空调的哦，id4c不存在续航焦虑这个东西。